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非洲第三大河——尼日尔河
非洲第三大河——尼日尔河是西部非洲最大的河流,发源于几内亚境内的富塔贾隆(foutadiallon)高原靠近塞拉利昂边境地区的丛山之中,源头海拔900m,距大西洋岸仅250km,干流流经几内亚、马里、尼日尔、和尼日利亚等国,注入几内亚湾。支流伸展到科特迪瓦、布基纳法索、乍得、喀麦隆等国。尼日尔河全长4160km,流域面积810万km,年入海平均流量6300m/s,年径流量2000亿m,年径流深约100mm,属中等水量流域。 于西非早期的历史中,尼日尔河曾有许多名称,河流源头地区的居民称之为迪奥利巴,意为大量的血液;而上游地区的曼德人则称之为巴巴(baba),意即河流之王;中游地区的哲尔马人则称之为伊萨贝里,意为伟大的河流;于约鲁巴语则称尼日尔河为oya。 尼日尔是法语nigerr.的音译,但它并非出自法语本身。远古时代,尼日尔河的名称很多。河源地区的居民称之为迪奥利巴,意为大量的血液。上游一带的居民曼德人称之为baba(巴巴),意即河流之王之意。中游的哲尔马人则称之为lssaberi(伊萨贝里),意为伟大的河流。 中游左岸的乌里敏登地区的图阿勒格人则称eguerewneguerew(埃格留奈格留),意为流动的水在尼日尔河沿岸的古代的各部落中,图阿勒格人活动范围最广,与柏柏尔人在种族和语言上是近亲,地理分布上是近邻,柏柏尔人有关尼日尔河的情况均得自图阿勒格人。柏柏尔人把图阿勒格人对这条河流的称呼,只截取后一段neguerew,后来简化为niger,并传到罗马人那里去,以后就一直流传至今。这就是尼日尔一称的由来。 尼日尔河上游支流众多(参见尼日尔河流域水系示意图),在几内亚境内接纳了2条重要支流。一条是发源于马森塔区境内的米洛河,在尼扬当科罗区境内从右岸汇入尼日尔河;另——条支流是发源于达博拉区境内的廷基索河,它经过平原迂回曲折的流程,在锚吉里附近从左岸汇人尼日尔河。尼日尔河上游在马里境内还接纳发源于几内亚、在库鲁巴附汇入尼日尔河的散卡腊尼(sankarani)河。 ; 尼日尔河中游段支流较少,—条重要支流是发源于科特迪瓦高地的巴尼(bani)河,在马里境内莫苷提附近汇入尼日尔河,长416km,是由巴乌莱(baoule)河、巴戈埃(bagoe)河和巴尼芬(banifing)河等2条河流汇流而成。如以巴戈埃河为源算起,巴尼河全长1110km,流域面积13万km,多年平均流量796m/s,径流量251亿m。在尼日尔境内,河道大多处于干旱地带,降雨量小,蒸发强烈,河系的时令性更为明显,支流贾多河、科马杜尔河、古鲁奥尔河、达尔戈尔河均不是常年有水。中游马西纳至廷巴克图河段河汉和沼泽湖泊众多,是尼日尔河的内陆三角洲地带。 尼日尔河下游在贝宁境内有3条小支流—梅克鲁(mekrou)河、阿利博里(alibori)河和索塔(sota)河汇人。这些河雨季的洪水较为规律,一年有几个星期的流量维持在50~100m/s之间。 在尼日利亚境内,尼日尔河下游从左岸汇入了3条重要支流:索科托(sokoto)河、卡杜纳(kaduna)河和贝努埃(benoue)河。其中贝努埃河为尼日尔河的最大支流,发源于喀麦隆境内的恩岗德雷(ngabdere)以北25km的姆邦(mbang)山,流经拉格都峡谷,进入加鲁阿(garoua)平原,在约拉以东数公里处流入尼日利亚境内,最后在洛科贾汇入尼日尔河。 贝努埃河全长约1300km,流域面积33.7万km,伊比站多年平均流量1565m/s,年均径流量约493亿m。从约拉以下800余公里,流经水成岩地区,因而大部分河段,没有急滩和瀑布,除干季外均可通航。冈戈拉(gongola)河是贝努埃河右岸的主要支流,在努曼镇对岸与贝努埃河汇合。左岸有4条较大的支流,法罗(faro)河在喀麦隆境内,贝努埃河接纳法罗河后即进入尼日利亚;在尼日利亚境内,塔拉巴(taraba)河、唐加(donga)河和卡齐纳阿拉(katsinaala)河依次汇人。贝努埃河中下游地区,是尼日利亚重要的粮食基地。 距河口180km处起,尼日尔河即进入三角洲地带,分成许多汉河。最大的汊河为农河。三角洲面积2.4万km。 尼日河经过非洲最大的三角洲抵达几内亚湾。 尼日三角洲南北约240公里(150哩),沿海岸长度约322公里(200哩),总面积计36,000平方公里(14,000平方哩)。在三角洲内,尼日河分开成一个错综的水路网称作河群。农(nun)河被认为是该河的直接延续,但还有些重要的水路,如(自西至东)福卡多斯(forcados)、布拉斯(brass)、桑布雷罗(sambreiro)和邦尼(bonny)。这些水路的河口几乎都被沙洲所堵塞。 尼日尔河流域地势平缓、河流落差小、流速较慢,但由于受到地壳运动、气候变迁以及河流本身的侵蚀、冲积作用的影响,尼日尔河的河岸宽窄、流量、流速还是有很大差别的。 尼日尔河上游河道狭窄,岸坡较陡。从库利科罗以下到凸向最北端的托萨耶滩,多系丘陵湖泊,河道中多险滩和沙洲,河流时缓时急,最初注入马西纳湖区,即形成内陆三角洲,面积约8万km;从托萨耶向下流,河道中出现石滩,尤其在穿过阿塔科纳山段,河道陡然变窄,形成峡谷;到尼日尔境内后,穿过亚萨内和肯达基山,两岸悬崖峭壁,河道曲折迂迥成w形,又冲过布崩山陵地带,河道中接连出现辛德尔群岛和库尔太群岛,使河形大变,到尼亚美附近,地势低洼,由此以下的河道称之为谷道,形成了尼日尔和贝宁的天然分界线。到尼日利亚境内,因河道受北高南低的地形影响,总的来说呈顺流而下之势,在尼日尔河河口形成广大的三角洲,尼日尔河含沙量较大,每年带到河口的泥沙量达4000万~6700万t,使河口不断向外海伸展。三角洲上汊流密布,沼泽遍地,生长着茂密的红树林。 在各个地质时期,尼日尔河的河道曾多次变动。第三纪后半期,尼日尔河上游是塞内加尔河的上源,后因气候变干,河床淤塞而改向东北流人内陆湖并形成面积广袤的内陆三角洲。 第四纪时,气候又变得湿润,自马里东部伊福拉斯高原流出的较大河流,在加奥附近汇成一条大河,它切穿山岭,加入另一条后来成为尼日尔河下游的大河。与此同时,尼日尔河上游流注的内陆湖,也因气候变湿、水量增加而向外漫溢,并下切出一条石质河槽,从而在加奥附近接通了南流的大河,便形成了尼日尔河。 尼日尔河流到塞古以北40km的马卡拉附近,本来一直是向北流去。由于地壳变化,在马卡拉以北隆起一块高地,它的东北部却沉陷下去,于是尼日尔河便改道向东北流去,旧河道沿岸约100万hm的内陆三角洲,逐渐干涸荒芜,因此被称为死三角洲。尼日尔河从马卡拉向东北流,从马里中部重镇莫普提,向北直达古城廷巴克图附近,其间尼日尔河河套两岸360万hm的广大地区,河流纵横、大小湖泊星罗棋布,水源充足,土地肥沃,是马里的主要农牧区,被称为活三角洲。 尼日盆地之内的气候差异极大。平均年降雨量向北逐渐减少,从三角洲区的4,100毫米(160吋)馀减至廷巴克图的254毫米(10吋)。但是河的上、下游流域每年降雨量超过1,270毫米(50吋)。尼日河中游是降雨量减少处也是蒸发量最大的部分。据估计在湖区尼日河几乎损失65流经莫普提的年流量。 尼日尔河上、中、下游各河段的自然环境差异较大,因而各河段表现出不同的水文特征。上游处于热带多雨地区,年雨量超过1000mm,支流众多,水量丰富,洪峰出现在6—9月的夏季。在1:游几内亚法腊纳区以上,河长145km,最大流量376m/s,而到了几内亚与马里毗邻的锡吉里区,以上河长557km,最大流量增至6870m/s,最小流量35m/s,平均流量1150m/s。中游河段支流稀少、蒸发强烈、湖沼区滞蓄大量河水,水量逐渐减少,流量从库利科罗的2300m/s减少至尼亚美的1000m/s左右。 水量的季节差很大,马里的塞古以下地区,雨季(6~10月)洪峰期平均流量6000m/s,旱季(11月~翌年5月)平均流量降为40m/s,几乎断流。尼日尔境内的河道大多处于干旱地带,全年降雨量不过600mm,蒸发量却高达2000~3000mm,因此,尼日尔河系的时令性更为明显。在尼亚美,洪峰迟至1月底或2月初才来,因为上个雨季的洪水进人内陆三角洲后,流量大半散失,向下推移,很缓慢,在巴马科,高峰洪水流量可达8000~10000m/s,而在尼亚美,洪水流量平均不过1700m/s (1970年2月测得的绝对最高值为2365m/s)。下游流经多雨的尼日利亚境内,有众多支流汇入,水量大增,在贝努埃河汇口以下,流量增至8100m/s。 总的说来,尼日尔河流域地势平坦,落差小,流速慢。上、下游地段雨量丰富,支流发达,中游流经干燥地区,缺乏支流,该河在穿过台地边缘时,产生许多急流和瀑布,蕴藏着较丰富的水力资源。 尼日河的流程实际上横贯西非的所有植被区。尼日源头的富塔贾隆高原被一种莎草植被所覆盖,纤细如丝般成簇散布在光秃的岩石表面。从富塔贾隆至尼日河与贝努埃河汇流点的下游,河的流向主要是穿过稀树草原草地田野。在北部,草短而不连贯,出现了荆棘矮树丛和金合欢树木。草地区的南部,高高的丛生草散布在相当浓密的木质植被上。大约是奥尼查(onitsha)的纬度,河流进入高雨林带,在阿博(aboh)下方与三角洲的红树林沼泽地植被融为一体。 尼日河及其支流中有多种鱼类,主要食用鱼有鮎、鲤和尖吻鲈。其他尼日动物群有河马、鳄(至少有3种,包括一种十分可怕的尼罗鳄)以及各种各类蜥蜴。鸟类很多。湖区还发现有鹅,河中及湖泊周围有鹭、白鹭和鹳。此外,在草原地带何处有广阔地面何处就有有冠的鸟,鹈鹕和红鹳则特别与贝努埃上游地区有缘。较小的河岸品种有环鴴、斑鴴、鷸、杓鷸等。
阿巴拉契亚山脉
阿巴拉契亚山脉(appalachians) ā bā lā q y shān mi 亦译阿帕拉契山脉;亦作the appalachian mountains。 阿巴拉契亚山脉是美国东部的主要山脉,南北向,偏东北-西南走向,长约一千多公里,宽度100-300公里,南起佐治亚州相当于湖南的地理位置,虽然它临海,北至纽约州相当于河北的位置,它实际上是几条平行的山脉的统称。 形成山的主要动力是地壳的水平挤压。一种是由于地球自转速度的变化而造成的东西向的水平挤压;另一种是由于在不同纬度上受地球自转的线速度不同,而造成的地壳向赤道方向的挤压。这两种挤压再加上地壳受力不均所造成的扭曲,就形成了各种走向的山脉。一般来说,地壳中比较坚实刚硬的部分,在地壳发生运动的时候,往往发生断裂,在断裂的两侧相对上升或下降,有时也能突出地面成为高山。 在地壳中一些柔弱地带往往较易受地壳运动剧烈而产生褶皱隆起,而造成绵亘的山脉,世界上许多山脉就是这样形成的。 地壳运动造成了地面的凹凸不平后,再经过气候,流水以及冰川的侵蚀冲刷,才有了如今这样崇山峻岭的形象。 但是由于地壳运动并未停歇,一些新生代形成的山脉直到现在还在不间断的上升。 阿巴拉契亚山脉(the appalachian mountains),又译阿帕拉契山脉,是北美洲东部的一座山系。南起美国的阿拉巴马州,北至加拿大的纽芬兰和拉布拉多省。最北部余脉则延伸到魁北克的加斯佩地区。最高峰在北卡罗莱纳州的米切尔峰(2037米)。构成阿巴拉契亚山脉的有纽芬兰省的长岭山、魁北克的圣母山、缅因州的朗费罗山、新罕布什尔州的怀特山、佛蒙特州的格林山脉、塔库尼克山、马萨诸塞州的勃克夏山、跨宾西法尼亚州、马里兰州和西佛吉尼亚州三州的阿莱干尼山、跨宾西法尼亚州、马里兰州、西佛吉尼亚州以及佛吉尼亚州四州的阿巴拉契亚岭谷。还有从宾西法尼亚州南部到佐治亚州北部的蓝岭! 北美洲东部的山脉。长2600千米。著名的煤产区。南段各河上游水力资源丰富。自然风光优美。是大西洋海岸平原与内陆中部平原的分界! 北美洲大山系之一,与西部的落矶山脉相对应,起自加拿大纽芬兰,止于美国亚拉巴马州中部,绵亘近3,200公里(2,000哩),北窄(130~160公里)、南宽(480~560公里),北低(海拔0300~500米)、南高(部分山段海拔 1000米以上)。为东部沿海平原与北美洲辽阔内陆低地之间天然屏障。因之对整个大陆的殖民与开拓发生了至关重要的作用。它既有自然环境优美和地方文化独特的历史遗产,又存在当今经济匮乏和环境恶化的问题! 阿巴拉契亚山脉北部和南部的一些山区交通不便,直至本世纪初还处于与世隔绝的状态。如今阿巴拉契亚山已成为美国的旅游胜地之一,这里自然风光优美,已开辟了四个国家公园、众多州立公园和游览地! 一般海拔1000~1500 米。整个山脉大致可划分为西南和东北两区。高2037 米的米切尔山为最高点。  ; 该山系可分为3大自然地理区︰北部、中部和南部。北部地区包括︰魁北克的希克肖克山脉(shickshocks)和圣母山脉,纽芬兰的长岭山脉,缅因州的巨大残丘(孤立的基岩山)卡塔丁山,新罕布夏的怀特山脉和佛蒙特的格林山脉;格林山脉在麻萨诸塞州、康乃狄克州和纽约州东部成为伯克夏山。阿帕拉契山脉中部有纽约州的卡兹奇(catskill)山脉,还有宾夕法尼亚州南部蓝岭山脉的起始部分,以及阿利根尼(allegheny)山脉;阿利根尼山脉起自纽约州西南部,覆盖宾夕法尼亚西部、马里兰西部和俄亥俄东部,最後融入阿帕拉契山脉南部。阿帕拉契山脉南部包括︰西维吉尼亚和维吉尼亚的阿利根尼山脉,穿过维吉尼亚和北卡罗来纳西部、南卡罗来纳西北端和乔治亚东北角的蓝岭山脉,维吉尼亚西南部、田纳西东部和北卡罗来纳西部的尤内卡山脉(大烟山脉为其一部分),肯塔基东部 、西维吉尼亚西南部、维吉尼亚西南部、田纳西东部和阿拉巴马北部的坎伯兰山脉。 阿帕拉契山脉的最高山峰,北部有缅因州的卡塔丁山(1,606公尺〔5,268呎〕),新罕布夏州的华盛顿山(6,288呎),以及怀特山脉中其他超过5,000呎的高峰。南部有北卡罗来纳州布拉克(black)山脉和田纳西-北卡罗来纳的大烟山脉中高过6,000呎的山峰。该山系最高点为密契耳山(2,037公尺〔6,684呎〕)了。 阿帕拉契大山谷是山系中一独特景观。包括加拿大的圣罗伦斯河谷和美国的基塔廷尼(kittatinny)、坎伯兰、谢南多厄(shenoah)和田纳西河谷。 地质上称作「新」阿帕拉契的地区,尤其是较软的石灰岩发生持续水侵蚀的地方,众多岩洞为其独特地貌。主要洞穴在宾夕法尼亚、马里兰、西维吉尼亚、维吉尼亚和田纳西各州的大山谷区之内或边缘。 阿巴拉契亚山脉因新生代造山运动所产生的隆起,而导致古褶曲的底盘完全露出,结晶质的岩石裸露于地表,整座山脉由东北到西南被分割成许多平行的山脉,山脉之间有深谷整个山脉大致可划分为西南和东北两区。西南区自动向西依次排列着山麓台地、蓝岭、岭谷区和阿巴拉契亚高原几个地貌单元。山麓台地和蓝岭岩性古老,主要由前寒武纪和下古生代变质岩与花岗岩组成。岭谷区和阿巴拉契亚高原则以上古生代沉积岩为主。山麓台地也称皮德蒙特高原,它与海岸的陡崖相衔接,河流至此陡落,形成著名的瀑布线。蓝岭是崎岖的山地,高2037米的米切尔山为最高点。 东北区以新英格兰高地为主体,其地形特征与山麓台地接近。新英格兰高地的西侧是一些狭长的山岭和谷地,与蓝岭和岭谷区相近似。东北区在第四季冰期时曾受到大陆冰川侵袭,广阔分布着冰蚀和冰碛地貌。 阿巴拉契亚山脉地处温带和亚热带,年降水量在1000毫米以上,在蓝岭地区,年降水量可达1750毫米。 纽河源出北卡罗来纳州蓝岭山脉,北流,後转为西流,穿过阿帕拉契大山谷和阿利根尼山脉(在此形成卡诺瓦〔kanawha〕河),最後注入密西西比河流域。以田纳西河为主的南部较大山间河流均循此例。构成例外的是源於蓝岭山脉向东南流注入大西洋的河流,以及源於乔治亚州东北角向西南流注入墨西哥湾的查塔胡其(chattahoochee)河。 山泉、小溪、瀑布、河流纵横交错,遍布整个阿帕拉契山系。因为这一地区不像阿帕拉契山脉北部地区那样有无数湖泊和遍布山岗谷地的沙石冰川沉积作天然蓄水宝库,突然降雨使阿帕拉契山脉南部的河流迅速涨落。在一定条件下(例如能发挥存水海绵作用的森林被破坏的条件下),阿帕拉契山脉南部水文史上大部时间常常发生水灾。为控制洪水氾滥,驾驭整个河系使之有利於航运、发电、土地利用和流域开发,1933年成立田纳西河流域管理局,这一机构很快便成了影响南阿帕拉契地区生态的主要因素之一。 它所建造的一系列水坝将一条经常为害的狂暴河流变成了一条水流平稳的有益河流。田纳西河流域管理局创造了称作「南方诸大湖」的一系列大面积水库(其中多数在阿帕拉契地区之内或邻近)。这些大湖利用阿帕拉契山脉的水力发电,扩大了发展工农业及旅游业的机会,从而改变了这一地区的自然资源和人力资源。 阿帕拉契山系多数地区常见瀑布。北部的多数瀑布,尤其在纽约州至缅因州一带,其成因是冰帽融化从周围山峰上刮削下的冰碛或岩屑沿溪流或河谷固结成许多浅滩,使流水必须如翻越台阶般急洩而下。南部瀑布一般由在相间排列的软石层和硬石层上产生的水流作用而形成。 阿巴拉契亚山脉地处温带和亚热带,年降水量在1000 毫米以上,南部雨水最充沛,在蓝岭地区,年降水量可达1750 毫米(69吋)。有些地区降水量还要高(如大烟山脉西坡年雨量常达2,286毫米〔90吋〕,在美国只低於太平洋沿岸的西北部。大部雨水来自短时间的倾盆大雨。 阿巴拉契地区气候一般温和而湿润,但有鲜明的对比。加拿大的各山脉和怀特山脉的总统峰群中以极地气候和亚极地气候为主。乔治亚州西北部和阿拉巴马州东北部和中北部山中2,000尺以下通常天气较暖。希克肖克山脉、纽芬兰的长岭山脉和怀特山脉降雪量最大,但北卡罗来纳州的密契耳山有一年之内降雪2,540公里(100吋)以上的纪录。砾石遍布、寸草不生的华盛顿山气候异常严酷,有一些世界最强风(1934年曾发生每小时372公里〔231哩〕的狂风)袭扰,峰顶气温从未有超过22℃(71℉)的纪录。阿帕拉契山脉全境常常阴霾密布,往往不利于旅游观光活动,但养育了大量植物并培育了密布的河网。 从缅因到乔治亚州的阿帕拉契山系曾几乎完全覆盖著森林,如今世界上一部分最好、最大的阔叶林仍在此区和其周边地区繁茂生长,尤其是在阿帕拉契山南部。北部是毬果植物(红云杉和胶枞〔香脂冷杉〕,生长在海拔最高处,与加拿大和缅因的林木不同)和北方硬材(糖枫、鹿眼树、山毛榉、梣、桦、红栎和白栎)。更远的南部有山核桃、杨、胡桃和西克莫(sycamore),以及一度十分重要的、大量的粟(现已被萎凋病摧残无几)。 阿巴拉契亚山脉遍山覆盖着茂密的森林,名贵木材有云杉、铁杉和雪松等,这些树加上阿帕拉契山其他140种树木,都已在南部山区发现。在山峰高处养育著加拿大式森林,而在雨量充沛的大烟山脉西坡生长的树木,其直径和高度都创下最高纪录,其中有郁金香树、鹿眼树、东方铁杉和栗栎。
三大跨国瀑布之——维多利亚瀑布
维多利亚瀑布的宽度和高度比尼亚加拉瀑布大一倍。年平均流量约935立方米/秒(33,000立方英尺/秒)。广阔的赞比西河在流抵瀑布之前,舒缓地流动在宽浅的玄武岩河床上,然後突然从约50米(150英尺)的陡崖上跌入深邃的峡谷。主瀑布被河间岩岛分割成数股,浪花溅起达300米(1,000英尺),远自65公里(40英里)之外便可见到。 每逢新月升起,水雾中映出光彩夺目的月虹,景色十分迷人。瀑布声如雷鸣,当地卡洛洛-洛齐(kalolo-lozi)族居民称之为莫西奥图尼亚(mosi-oa-tunya),意即霹雳之雾。据考证,远在公元90年即有少数农业人口在赞比西河两岸定居。多数原住民则在距瀑布半径128公里(80英里)范围内以渔猎为生。今日当地部族有东加人、洛齐人、莱雅人(leya)、托卡人(toka)和苏比亚人(subia)。 东加人每年在瀑布旁举行雨祭,将黑色公牛扔入峡底祭奠河神。1855年11月16日,英国探险家利文斯顿(david livingstone)抵达瀑布所在地,为第一个见到该瀑布的白人。1905年在瀑布附近的峡谷上建成跨度200米(657英尺)的拱形铁路公路两用桥。赞比亚一侧建有两座水电站,发电能力共10万千瓦。维多利亚瀑布国家公园与李文斯顿狩猎公园形成瀑布地区。瀑布地区已成为非洲著名旅游胜地。 莫西奥图尼亚/维多利亚瀑布位于南部非洲赞比亚和津巴布韦接壤区域,在赞比西河上游和中游交界处,南纬17度55分28秒,东经25度51分30秒,是非洲最大的瀑布,也是世界上最大、最美丽和最壮观的瀑布之一。位于赞比西河上,宽度超过两公里,瀑布奔入玄武岩峡谷,水雾形成的彩虹远隔二十公里以外就能看到。莫西奥图尼亚/维多利亚瀑布被赞比亚人称为mosi-oa-tunra(莫西奥图尼亚或译为莫西瓦图尼亚),津巴布韦人则称之为曼古昂冬尼亚,两者的意思都是声若雷鸣的雨雾(或 轰轰作响的烟雾)。地球上很少有这样壮观而令人生畏的地方。曾居住在莫西奥图尼亚/维多利亚瀑布附近的科鲁鲁人很怕那条瀑布,从不敢走近它。邻近的汤加族则视它为神物,把彩虹视为神的化身:他们在东瀑布举行仪式,宰杀黑牛以祭神。 关于大瀑布,这有一个动人传说:据说在瀑布的深潭下面,每天都有一群如花般美丽的姑娘,日夜不停地敲着非洲的金鼓,金鼓发出的咚咚声,变成了瀑布震天的轰鸣;姑娘们身上穿的五彩衣裳的光芒被瀑布反射到了天上,被太阳变成了美丽的七色彩虹。姑娘们舞蹈溅起的千姿百态的水花变成了漫天的云雾。多么美妙、令人神往的景色呀! 沿着水流的方向前观数百米,一座150米宽的铁桥飞架大河两岸,那是维多利亚大瀑布桥,它记载着这样一段历史:利文斯通的大发现打破了当地居民的平静生活,1890年,英国人统治了大瀑布南面的津巴布韦,四五年后又控制了大瀑布北岸的赞比亚。殖民者始于发现,继而占领,原形至此毕露无遗。 1903年至1905年,殖民者又建造了这座公路铁路桥,打通赞比西河在此形成的天堑,企图为英国实现从开罗到开普敦的殖民统治铺平道路。大瀑布有一种悲壮美,这种美能使人受到震撼。就在这座桥建成六七十年后,大瀑布南北两岸发生了翻天覆地的变迁:魔鬼瀑布冲走了殖民者强加在非洲人民头上的厄运,马蹄瀑布鼓舞着非洲人民的斗争士气,主瀑布的怒吼声震碎了殖民主义的黄粱美梦,大瀑布两岸的人民先后赢得了国家独立和民族解放。 当赞比西河河水充盈时,每秒7500立方米的水汹涌越过维多利亚瀑布。水量如此之大,且下冲力如此之强,以至引起水花飞溅,远达40公里外均可以看到。维多利亚瀑布的当地名字是mosi-oa-tunra(莫西奥图尼亚),可译为轰轰作响的烟雾。彩虹经常在飞溅的水花中闪烁,它能上升到305米的高度。离瀑布40--65千米处,人们可看到升入300米高空如云般的水雾。 在8月至12月的旱季里,莫西奥图尼亚/维多利亚瀑布的全宽可尽收眼底,不过8月至12月的水位可能很低。到洪水季节,那情景变得惊天动地。赞比西河的狂涛怒波,以万马奔腾之势飞泻而下,流量达旱季时的15倍。 维多利亚瀑布的形成,是由于一条深邃的岩石断裂谷正好横切赞比西河。断裂谷由1.5亿年以前的地壳运动所引起。维多利亚瀑布最宽处达1690米。河流跌落处的悬崖对面又是悬崖,两者间的峡谷仅75米,水在这里形成一个名为沸腾涡的巨大旋涡,然后顺着72千米长的峡谷流去。 维多利亚瀑布实际上分为5段,它们是东瀑布、虹瀑布(这里峡谷最深)、魔鬼瀑布、新月形的马蹄瀑布和主瀑布(高60---100米)。1855年,传教士和探险家戴维利文斯敦成为第一个到达维多利亚瀑布的欧洲人,他是乘坐独木舟接近瀑布的。 非洲第四大河的赞比西河滚滚流到这里,在宽约1800米的峭壁上骤然翻身,万顷银涛整个跌入约110米深的峡谷中,卷起千堆雪,万重雾,只见雪浪腾翻,湍流怒涌,万雷轰鸣,动地惊天,溅起的白色水雾,有如片片白云和轻烟在空中缭绕,巨响和飞雾可远及15公里。 大瀑布所倾注的峡谷本身就是世界上罕见的天堑。在这里,高峡曲折,苍岩如剑,巨瀑翻银,疾流如奔,构成一副格外奇丽的自然景色。大瀑布倾注的第一道峡谷,在其南壁东侧,有一条南北走向峡谷,把南壁切成东西两段,峡谷宽仅60余米,整个赞比西河的巨流就从这个峡谷中翻滚呼啸狂奔而出。大瀑布的水汽腾空达300余米高,使这个地区布满水雾,若逢雨季,水沫凝成阵阵急雨,人们站在这里,不消几分钟,就可浑身湿透。 1855年11月,苏格兰传教士和探险家戴维利文斯敦成为第一个到达维多利亚瀑布的欧洲人。这是世界上最壮观的瀑布之一。位于赞比西河上,宽度超过两公里,瀑布奔入玄武岩海峡,水雾形成的彩虹远隔二十公里以外就能看到。 在1853年与1856年之间,苏格兰传教士和探险家戴维利文斯敦与一批欧洲人一起首次横穿非洲。利文斯敦此行的目的显然是希望非洲中部能向基督教传教士们开放,他们从非洲南部向北旅行经过贝专纳,到达赞比西河。 然后,他们向西到安哥拉的罗安达沿海。考虑到这条线路进入内陆太困难,他又调头东向,沿着2700公里长的赞比西河航行,希望这条大动脉般的河流成为开拓中非的上帝高速公路。1856年5月他们到达莫桑比克沿海的克利马内。 就在这次旅行中的1855年11月,利文斯敦发现了莫西奥图尼亚瀑布,成为第一个到达这个瀑布的欧洲人(他初次听到关于瀑布的事是在四年之前,当时他和威廉姆科顿奥斯威尔抵达赞比西河岸以西129公里处)。 当时他乘独木舟顺流而下,于11月16日抵达该瀑布,老远就已看到瀑布激起的水气。他登上瀑布边缘的一个小岛,看到整条河的河水突然在前方消失,利文斯敦写道:这条河好像是从地球上消失了。 只经过80英尺距离,就消失在对面的岩缝中……我不明所以,于是就战战兢兢地爬到悬崖边缘,看到一个巨大的峡谷,把那条1000码宽的河流拦腰截断,使河水下坠100英尺,突然压缩到只有15至20码宽。整条瀑布从右岸到左岸,其实只是个在坚硬玄武岩中的裂缝,然后从左岸伸展,穿过3、40哩的丘陵。 后来利文斯敦指出那时低估了瀑布的宽度和高度。 他认为这些瀑布是我在非洲见过的最壮丽景色。他又写道:……除了一团白色云雾之外,什么也看不见。那白练就像是成千上万的小流星,全朝一个方向飞驰,每颗流星后都留下一道飞沫。 第二天利文斯敦回到他第一次观看瀑布的小岛(现名为卡泽鲁卡或利文斯敦岛),种下桃、杏核和一些咖啡豆。他还在一棵树(据说是猴面包树)上刻上日期和自己名字的简写。他后来承认这是他在非洲唯一一次做出的无聊事。 奇怪的是,探险家们并没有因这个重大发现而兴高采烈,尽管他后来对此事有如此动人的景色一定会被飞行中的天使所注意这样的描述。对利文斯敦而言,这瀑布实质上就是一垛长1676米、下冲107米的水墙,也是基督教传教士们试图到达内陆土著村落的实际障碍。对他而言,旅行的重点是发现瀑布以东的巴托卡高原。 如果赞比西河被证实是可全线通航的话(它不能通航),在他看来,这一地方可作为潜在的居民点。尽管他以感觉有所进展的方式表达对发现瀑布的失望,但利文斯敦还是承认瀑布是如此壮观,以至于用英国女皇维多利亚的名字来命名它。 1860年8月他率探险队第二次来到瀑布,测量峡谷的深度。他垂下一条绑了几颗子弹和一块白布的绳子。我们派一人伏在一块凸出的悬崖上看着那小白布,其他的人放出了310英尺长的绳子,那几颗子弹才落在一块倾斜而凸出的岩石上,那里距下面的水面可能有五十英尺。当然水底还要深。从高处下望,那块白布只有钱币大小。因此他估计峡谷有108米(354英尺)深,大约是尼亚加拉瀑布的两倍。 正因为瀑布如此凶险,才吸引了世界各地的勇敢者。他们听说,只有到每年9月到10月的旱季时,水池的水量相对较少,也相对较平静,不会顺着岩壁留下瀑布。而每年3月到5月的洪水季里,其水流量是旱季的15倍。所以,他们要赶在旱季跳进池内游泳。当碧蓝色的池水像死了一般静止时,没人能知道它是魔鬼——只有流亡在瀑布下游的浮尸,警告着人们:走近我,淹没你。 即便如此,勇敢的挑战者还是络绎不绝。他们在池中戏水,扒在池边举着相机拍照,趴在涯边作出飞的动作。更有勇敢的父亲抱着刚长满乳牙的儿子向悬崖下张望。看起来比较危险,其实挺安全的。这是大多
最清澈的海——马尾藻海
马尾藻海(sargasso sea)又称萨加索(葡语葡萄果的意思)海,是大西洋中一个没有岸的海,大致在北纬20~35、西经35~70之间,覆盖大约500~600万平方千米的水域。马尾藻海围绕着百慕大群岛,与大陆毫无瓜葛,所以它名虽为“海”,但实际上并不是严格意义上的海,只能说是大西洋中一个特殊的水域。 马尾藻海上大量漂浮的植物马尾藻属于褐藻门、马尾藻科,是最大型的藻类,是唯一能在开阔水域上自主生长的藻类。这种植物并不生长在海岸岩石及附近地区,而是以大“木筏”的形式漂浮在大洋中,直接在海水中摄取养分,并通过分裂成片、再继续以独立生长的方式蔓延开来。据调查,这一海域中共有八种马尾藻,其中有两种数量占绝对优势。以马尾藻为主,以及几十种以海藻为宿主的水生生物又形成了独特的马尾藻生物群落。马尾藻海的海水盐度和温度比较高,原因是远离大陆而且多处于副热带高气压带之下,少雨而蒸发强;水温偏高则是因为暖海流的影响,著名的湾流经马尾藻海北部向东推进,北赤道暖流则经马尾藻海南部向西部流去;上述海流的运动又使得马尾藻海水流缓慢地作顺时针方向转动。 世界上的海大多是大洋的边缘部分,都与大陆或其他陆地毗连。然而,北大西洋中部的马尾藻海却是一个“洋中之海”,它的西边与北美大陆隔着宽阔的海域。其他三面都是广阔的洋面。所以它是世界上唯一没有海岸的海,因此也没有明确的海陆划分界线。马尾藻海的位置大致介于北纬20度-35度、西经30度过-75度之间,面积约有几百万平方千米,由墨西哥暖流、北赤道暖流和加那利寒流围绕而成。 马尾藻海最明显的特征是透明度大,是世界上公认的最清澈的海。马尾藻海远离江河河口,浮游生物很少,海水碧青湛蓝,透明度深达66.5米,个别海区可达72米。因此,马尾藻又是世界上海水透明度最高的海。一般来说,热带海域的海水透明度较高,达50米,而马尾藻海的透明度达66米,世界上再也没有一处海洋有如此之高的透明度。所谓海水透明度,是指用直径为30厘米的白色圆板,在阳光不能直接照射的地方垂直沉入水中,直至看不见的深度。每当晴天,把照相底片放在1000余米的深处,底片仍能感光。这是所有其它海区所望尘莫及的。马尾藻还是一个十分奇特的海区,它所处的地理位置(北纬23—35,西经40—75)正是大西洋副热带高压中心,沿着高压中心的边缘经行的顺时针大洋环流形成了它的“海岸”,西、北纬墨西哥湾暖流,东为加那利寒流,南为北赤道暖流,中间围成了一个面积达645万平方公里、平均深度为4500米以上的海区。 马尾藻是一种海洋生物,马尾藻是海藻的一种。在大西洋中部的海面,有一片全是马尾藻的“海之绿野”号称“魔藻之海”。 为什么会有这么恐怖的名字呢?自古以来,误入这片“绿色海洋”的船只几乎无一能“完璧归赵”,在帆船时代,不知有多少船只,因为误入这片奇特的海域,就被马尾藻死死的缠住,船上的人因淡水和食品用尽而无一生还,于是人们把这片海域称为“海洋的坟地。” 最先进入这片海域的是哥伦布,他们在这里被围困了快一个月,最后在全体船员们的奋力拼搏下才得以死里逃生。 在第二次世界大战中,英国奥兹明少校曾亲自去了马尾藻海,海上无风,“绿野”发出令人作呕的奇臭,到处是毁坏了的船骸。海藻表面有极大的粘性,吸住人的手后,竟留下了血痕。到了晚上,海藻像蛇一样爬上船的甲板,似乎要将船裹住不放,为了航行,他只好把海藻扫掉,可是海藻越来越多,像潮水一样涌上甲板。经过一番博斗,精疲力尽的他侥幸得以逃生。 在航海家们眼中,马尾藻海是海上荒漠和船只坟墓。在这片空旷而死寂的海域,几乎捕捞不到任何可以食用的鱼类,海龟和偶尔出现的鲸鱼似乎是惟一的生命,此外就是那些单细胞的水藻。在众口流传的故事中,马尾藻海被形容为一个巨大的陷阱,经过的船只会被带有魔力的海藻捕获,陷在海藻群中不得而出,最终只剩下水手的累累白骨和船只的残骸。而百慕大三角作为这一海域上最著名的神秘地带,则将这些传说推向了极致。 在海洋学家和气象学家的共同努力下,马尾藻海“诡异的宁静”和船只莫名被困的原因被找出来了。原来,这块面积达300万平方公里的椭圆形海域正处于4个大洋流的包围中。西面的湾流、北面的北大西洋暖流、东面的加那利寒流和南面的北赤道暖流相互作用的结果,使马尾藻海以顺时针方向缓慢流动,这就是这里异乎寻常“平静”的原因。正是因为这种原因,才会使古老的依赖风和洋流助动的船只在这片海域踟蹰不前。由此,马尾藻海盐分偏高、海水温暖、浮游生物众多的问题,也都纷纷迎刃而解。虽然马尾藻海中的海藻被证实了并非是阻挡船只前进并吞噬海员的魔藻,但笼罩在它头上的神秘光晕却并未因此而消失。 所谓海水透明度,是指用直径为30厘米的白色圆板,在阳光不能直接照射的地方垂直沉入水中,直至看不见的深度。北大西洋百慕大岛群附近的马尾藻海,是世界上公认的最清澈的海,其透明度达到66.5米,在某些海区,透明度达到72米。每当晴天,把照相底片放在1000余米的深处,底片仍能感光。这是所有其它海区所望尘莫及的。马尾藻还是一个十分奇特的海区,它所处的地理位置 ; (北纬23—35,西经40—75)正是大西洋副热带高压中心,沿着高压中心的边缘经行的顺时针大洋环流形成了它的“海岸”,西、北纬墨西哥湾暖流,东为加那利寒流,南为北赤道暖流,中间围成了一个面积达645万平方公里、平均深度为4500米以上的海区。 在马尾藻海的海面上,布满了绿色的无根水草——马尾藻,仿佛是一派草原风光。在海风和洋流的带动下,漂浮着的马尾藻犹如一条巨大的橄榄色地毯,一直向远处伸展。除此之外,这里还是一个终年无风区。在蒸汽机发明以前,船只只得凭风而行。那个时候如果有船只贸然闯入这片海区,就会因缺乏航行动力而被活活困死。所以自古以来,马尾藻海被看作是一个可怕的“魔海”。1492年8月3日早晨,意大利航海家哥伦布率领的一支船队,就在那里被马尾藻包围了。他们在马尾藻海上航行了整整三个星期,才摆脱了危险。 马尾藻海远离江河河口,浮游生物很少,海水碧青湛蓝,透明度深达66.5米,个别海区可达72米。因此,马尾藻又是世界上海水透明度最高的海。 马尾藻海中生活着许多独特的鱼类,如飞鱼、旗鱼、马林鱼、马尾藻鱼等。它们大多以海藻为宿主,善于伪装、变色,打扮得同海藻相似。最奇特的要算马尾藻鱼了。它的色泽同马尾藻一样,眼睛也能变色,遇到“敌人”,能吞下大量海水,把身躯鼓得大大的,使“敌人”不敢轻易碰它。 在大西洋上航行了多日的哥伦布探险队,1492年9月16日这天,忽然望见前面有一片大“草原”。要寻找的陆地就在眼前,哥伦布欣喜地命令船队加速前航。然而,驶近“草原”以后却令人大失所望,哪有陆地的影子,原来这是长满海藻的一片汪洋。奇怪的是, 这里风平浪静,死水一潭,哥伦布凭着自己多年的航海经验,感到面前的危险处境,亲自上阵开辟航道,经过3个星期的拚搏,才逃出这可怕的“草原”。哥伦布把这片奇怪的大海叫作萨加索海,意思是海藻海。 这就是大西洋没有海岸的马尾藻海,据说,早在2000多年前,大科学家亚里斯多德曾提到过“大洋上的草地”。 此海在大西洋北部百慕大群岛附近,位於北纬23~35, 西经30~68之间,东西长达4500公里,南北约1500公里,面积在700万平方公里以上,差不多有3个地中海大。 此海四周为几条顺时针方向奔流的海流所包围,西面和北面是墨西哥湾流及其延长部分——北大西洋海流,东面是加那利海流,南面是北赤道海流,中间形成了马尾藻海稳定的海面。 在这里,大量繁殖并旺盛生长着马尾藻,使茫茫的大海铺满了几尺厚的海藻,海风吹来,海草随浪起伏,呈现出一种别致的海上草原风光。 马尾藻海不仅有“草原风光”。而且还有许多奇特的自然现象。 大西洋是世界各大洋中最咸的大洋,此海又是大西洋中最咸的海区。这里海水的盐分很高,海水深蓝透明,像水晶一样清澈,而浮游生物远少於其他海区。 这里海平面要比美国大西洋沿岸高出1.2米,可是,这里的水却流不出去。 最令人不解的是,这个“草原”还会“变魔术”:它时隐时现,有时郁郁葱葱的水草突然消失,有时又鬼使神差地布满海面。 表面恬静文雅的“草原”海域,实际上是一个可怕的陷阱,充满奇闻的百慕大“魔鬼三角区”几乎全部在这里,经常有飞机和海船在这里神秘地失踪。  ;  ;  ;  ;  ;
世界桥梁——巴拿马运河
巴拿马运河是世界上最具有战略意义的两条人工水道之一,另一条为苏伊士运河。行驶于美国东西海岸之间的船只,原先不得不绕道南美洲的合恩角(cape horn),使用巴拿马运河后可缩短航程约15,000公里(8,000里)。由北美洲的一侧海岸至另一侧的南美洲港口也可节省航程多达6,500公里(3,500里)。 航行于欧洲与东亚或澳大利亚之间的船只经由该运河也可减少航程3,700公里(2,000里)。巴拿马运河全长81.3千米,水深13米~15米不等,河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米,设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时,可以通航76000吨级的轮船。 巴拿马运河由美国建成,自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过,在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会(由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构),并于1999年12月31日正午将全部控制权交给巴拿马。运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责,而管理局只向巴拿马政府负责。 巴拿马运河的开凿过程是一段不平凡的历史。多少年来,帝国主义一直试图控制拉美国家,包括这些国家的主权领土、能源、交通等等一系列经济来源。处在这一地区的巴拿马共和国曾经就是一个受到扩张、侵占的国家,巴拿马人民在历史上总是陷入复杂的国际角逐,巴拿马运河就是最好的见证。 巴拿马运河位于北纬9,北美大陆分水岭在该处剧降至其最低点之一。运河并不是如一般人所想像的由东向西横过地峡。而是在大西洋一侧科隆(colon)的入口向南通过加通水闸(gatun locks)进到加通湖的最宽处;然后急转向东,沿一条大致向东南的航道到达太平洋一侧的巴拿马湾。其位于巴尔博亚(balboa)附近之终点在科隆附近之起点的东南,相距约40公里(25哩)。与运河平行的交通设施有巴拿马运河铁路和博伊德-罗斯福公路(boyd-roosevelt highway)。 船只从大西洋通过运河到太平洋时,先经由利蒙湾(limon bay)内长约11公里的进口航道到达加通水闸。在加通有连续3座水闸将船只升高26公尺(85尺),进入加通湖。加通湖系由查格雷斯河(chagres river)上的加通水坝拦蓄而成,湖水源自阿拉胡埃拉湖(alajuela lake, 又名马登湖〔lake madden〕;由马登水坝拦蓄而成),面积425平方公里(164平方哩),水深14~26公尺(46~85尺)不等,至甘博阿(gamboa)长约37公里(23哩)。 切穿大陆分水岭的盖拉德人工渠(gaillard cut, 又名库莱布拉水道〔culebra cut〕)就是从甘博阿开始的。这条人工渠平均水深约13公尺(43尺),延伸约13公里(8哩)至佩德罗米格尔水闸(pedro miguel locks)。佩德罗米格尔水闸将船只降低9公尺(30哩),进入高于海平面16公尺(52尺)的米拉弗洛雷斯湖(miraflores lake)。 船只通过一条长约2公里(1哩)的水道,在米拉弗洛雷斯由两级水闸降低至海平面。运河的最后一段是挖掘而成的进口航道,长约11公里(7哩),船只经此进入太平洋。运河全程的底宽至少150公尺(500尺);在加通湖,航道的宽度不等,介于150公尺(500尺)至300公尺(1,000尺)之间,而在米拉弗洛雷斯湖段航道宽度为225公尺(740尺)。 运河的水闸靠加通湖、阿拉胡埃拉湖和米拉弗洛雷斯湖等各湖的重力水流运作,这些湖的湖水是由查格雷斯河及其他几条河流入的。各水闸的长度、宽度和深度均一致。每组水闸都是成对的,船只可以双向同时通过。 每一座闸门有两扇,宽20公尺(65尺),厚2公尺(6.5尺),固定在铰链上。门的高度为14~25公尺(46~ 82尺)不等;门扇由安装在闸墙凹处的电动机驱动。门扇的开合则由坐落在成对船闸闸墙上的控制塔操控,闸室的充水和放水也由控制塔操控。闸室长300公尺(1,000尺),宽33公尺(110尺),深12公尺(40尺)。 由于水闸机械装置精巧易损,故只允许小船以自身的动力驶过水闸。稍大的船只须靠运行于闸壁顶部齿轨上的电动机车牵引通过水闸。船只在进入水闸之前,必须经过一道在入口两壁间拉直的防护链。如果一切进行得恰当无误,防护链就会落入水道底部的凹槽内。 万一船只行驶太快,为安全起见,防护链就会张紧,于是船只就会撞上防护链。此时,由闸壁上的液压装置控制的防护链会自动松开,慢慢放出,直到把船只拦截停住。如果船只脱出了牵引机车的牵引,冲破防护链,越过第一道门,15公尺(50尺)外的第二道门就会保护水闸,阻止船只进一步向前。 在两边海洋的运河入口航道附近都筑有很长的防波堤。利蒙湾的东、西两面都有防波堤;西面的防波堤保护港口不受大风(gale)侵袭,而东面的防波堤则是为了减少运河航道的淤积。在太平洋这边,自巴尔博亚到3座小岛(瑙斯〔naos〕、佩里科〔perico〕和弗拉明哥〔flamenco〕)筑有堤道,使得从巴拿马城浅水港口流入运河航道的带有软物质的横流改变方向。 通过运河的每艘船只都有一名或几名领航员领航,他们一直待在船上直到船只离开运河终点。连同等候的时间船只可能需要花15~20个小时才能顺利通过运河。船只一旦获准通行时,其从深水到深水的平均通过时间约为9个小时。盖拉德人工渠在不进行疏浚的时候,一般可双向通行。虽然在每次船只通过时都免不了会流失大量的水,但巴拿马的丰富降水量可维持正常的运作。为节约用水,同一航向的船只,只要其大小容许,就可同时一起通过两艘或多艘船只。 每艘船都有测量员登船查验载重量并收取通行费。船货清单、船照及其他证件均须呈验并登记。沿着航线各点都有自动海洋交通运输控制系统安排并监控船只通过。 在热带气候条件下,运河及其有关设施均须不断地进行维护以保持畅通。维护工作包括疏浚航道、水闸定期检修,以及机器的修理和更换。由于降雨量大和土质疏松,盖拉德人工渠两岸山丘的坍塌一直是运河建成以来时常发生的问题。 因而必须经常采取防护和补救措施以保持航道畅通,并且定出加固两岸的计划,将雨水引向别处以免破坏山坡。自1970年代以来曾发生过两起严重坍塌,第一次在1974年,第二次在1986年;在两次山崩期间,坍塌地段都有一段时期只能单向通航。 另一个威胁运河的严重问题是集水区的各条河川与溪流(乃至运河本身)的淤积和沈淀速度加快。这种恶化情况的发生是由于当地四处迁徙的农民所采行的刀耕火种农业耕作方法所致。1950年代早期运河集水区的林木还很茂密,但是到了1970年代晚期,就减少了近70。美国和巴拿马政府均曾采取各种控制水土流失的措施。 通过巴拿马运河的交通流量是世界贸易的晴雨表,世界经济繁荣时交通量就会上升,经济不景气时就会下降。1916年通过船只807艘是最低的,1970年交通量上升,通过各类船只高达15,523艘。当年通过运河的货物超过1.346亿公吨(1.325亿长吨)。其后,每年通过的船只数虽有所减少,但由于船舶平均吨位加大,载运的货物比以往还多。 穿过巴拿马运河的主要贸易航线来往于以下各地之间:美国本土东海岸与夏威夷及东亚;美国东海岸与南美洲西海岸;欧洲与北美洲西海岸;欧洲与南美洲西海岸;北美洲东海岸与大洋洲;美国东、西海岸;以及欧洲与澳大利亚。 在运河的国际交通中,美国东海岸与东亚之间的贸易居于最主要地位。通过运河的主要商品种类是汽车、石油产品、谷物,以及煤和焦炭。 巴拿马运河管理局负责运河的行政、营运、保护、维修以及巴拿马运河的现代化。巴拿马运河管理局是根据巴拿马宪法修正案成立的巴拿马政府自治机构,1999年12月31日正午从美国巴拿马共同组成的巴拿马运河委员会手中接过运河的管理权。巴拿马运河管理局的一项重要职责是对巴拿马运河集水区的水资源的管理、维持和保护。集水区对运河的运作至关重要,并且还供水给运河航线两端的城市。 巴拿马运河管理局由一个董事会领导。董事会由11名董事组成。董事长具有主管运河事务的部长级地位,由共和国总统遴选任命。董事中,1名由政府的立法部门指派,其余9名由总统征得内阁会议同意后任命。董事的任命须经立法议会绝对多数通过批准。 在美国管理时期,运河通行费的费率是按维护和营运的成本计算的,因而运河的经费是自筹的。每次通行收取的费用根据船舶装货或载客的容量计算。1914年设定的费率实际上一直没变,持续60年之久。1973年运河的经营第一次亏损,1974年第一次调高几项费率。 传统上,货物都装在甲板之下,通行费是按仓内所载货物计算。然而,由于船舶设计的改变,以及广泛以货柜运送货物,所以一大部分装载货物是在甲板上。通过运河的货柜货物
世界上最大的内海——加勒比海
加勒比海以印第安人部族命名,意思是“勇敢者”或是“堂堂正正的人”。是世界上最大的内海。有人曾把它和墨西哥湾并称为“美洲地中海”,海洋学上称中美海。南接委内瑞拉、哥伦比亚和巴拿马海岸;西接哥斯达黎加、尼加拉瓜、洪都拉斯、危地马拉、伯利兹和犹加敦半岛;北接大安地列斯群岛,东接小安的列斯群岛。 由于处在两个大陆之间,西部和南部与中美洲及南美洲相邻,北面和东面以大、小安的列斯群岛为界。其范围定为:从尤卡坦半岛的卡托切角起,按顺时针方向,经尤卡坦海峡到古巴岛,再到伊斯帕尼奥拉岛(海地、多米尼加共和国)、波多黎各到,经阿内加达海峡到小安的列斯群岛,并沿这些群岛的外缘到委内瑞拉的巴亚角的连线为界。 尤卡坦海峡峡口的连线是加勒比海与墨西哥湾的分界线。加勒比海东西长约2735公里,南北宽在805-1287公里之间,容积为686万立方公里,平均水深为2491米。现在所知的最大水深为7680米,位于开曼海沟。为世界上深度最大的陆间海之一。 加勒比海地区一般属热带气候。但因受高山、海流和信风影响,各地有所不同。多米尼克部分地区年平均雨量高达889公分(350寸),而委内瑞拉沿海博奈尔(bonaile)岛只有25公分(10寸)。 每年6~9月,时速达120公里(75哩)的热带风暴(飓风)在北部和墨西哥湾比较常见,南部则极为罕见。海底可分成5个椭圆形海盆,彼此之间为海脊和海隆所分隔。自西往东依次为犹加敦、开曼、哥伦比亚、委内瑞拉和格瑞纳达海盆。 北大西洋深层水从向风水道下面进入加勒比海,含氧量为6毫升/公升,盐度为35。委内瑞拉海盆1,800~3,000公尺(5,900~9,800尺)深处形成高氧水层。由于海底山脊的阻隔,来自南极的底层水不能进入,加勒比海底温接近4℃(39℉),而大西洋底温则不到2℃(36℉)。 表层海流主要通过南部安地列斯诸岛之间的水道和海峡进入加勒比海、然后在信风推动下越过狭窄的犹加敦海峡进入墨西哥湾。这些风力驱动的表层海水堆积在犹加敦海盆和墨西哥湾,导致那里的海平面高于大西洋面,形成静水头,一般认为这就是墨西哥湾流的主要动力来源。 中、南美洲的锯齿形弯曲岸线,把本海区分成几个主要水域:危地马拉和洪都拉斯沿岸外方的洪都拉斯湾、巴拿马近岸的莫斯基托湾、巴拿马科隆附近的巴拿马运河、巴拿马和哥伦比亚边境的达连湾、委内瑞拉北部马拉开波湖口外的委内瑞拉湾以及委内瑞拉和特立尼达岛之间的帕里亚湾。 加勒比海也是沿岸国最多的大海。在全世界50多个海中,沿岸国达两位数的只有地中海和加勒比海两个。地中海有17个沿岸国,而加勒比海却有20个,包括中美洲的危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加、巴拿马,南美有哥伦比亚和委内瑞拉、大安的列斯群岛的古巴、海地、多米尼加共和国以及小安的列斯群岛上的安提瓜和巴布达、多米尼加联邦、特立尼达和多巴哥等。 中美的多数河流都流入加勒比海,但南美的大部分河流都汇合于奥里诺科河,并于西班牙港的正南流入大西洋。 加勒比海的主要进出口是尤卡坦半岛与古巴岛之间的尤卡坦海峡、古巴与伊斯帕尼奥拉岛之间的向风海峡、伊斯帕尼奥拉岛与波多黎各到之间的莫纳海峡、维尔京群岛与马丁海峡之间的阿内加达海峡以及多米尼加岛以北的多米尼加海峡。各个海峡的水深都在1000米以深。 海区地壳很不稳定,四周多深海沟和火山地震带。海底被宽阔的牙买加海岭分为东西两部分;西部有尤卡坦海盆和开曼海沟,其间被从古巴岛马埃斯特腊山向西延伸的海底山脉所分开,海底山脉露出海面的山峰构成大、小开曼等岛屿。 尤卡坦海盆深度在4000米左右,开曼海沟平均深度5000 ~6000米,最深点达7680米。东部被东北西南走向的贝阿塔海岭分成哥伦比亚海盆和委内瑞拉海盆。哥伦比亚海盆平均深度约3000米,最深处4535 米;委内瑞拉海盆深度平均4500米左右,最深处达5630米。 牙买加海岭是从海地、牙买加向西南一直延伸到中美的洪都拉斯和尼加拉瓜以东,深度一般在500米左右,其中一半以上深度还不到200米。加勒比海海底是新生代沉积物,较深海盆和海沟大部是红粘土,海台上是抱球虫软泥,而海底山脉和大陆坡上是翼足类动物软泥。 加勒比海盆被若干海脊分隔,使之海盆与海沟成交错分布。最北的尤卡坦海盆,水深约为5000米,北以220公里宽的尤卡坦海峡为界,南有开曼海脊与开曼海沟分隔开。该海脊从古巴直达中美近岸,其东部露出海面的就是开曼群岛。 开曼海沟相当狭窄,加勒比海的最大水深(7100米)就在这里。再往南,有较宽的楔形尼加拉瓜海隆,把海沟与哥伦比亚海盆分开,牙买加岛就在此海隆之上。哥伦比亚海盆深达3666米,与委内瑞拉海盆相连接,再往东就是北委内瑞拉海沟。 但从伊斯帕尼奥拉岛往西,有贝阿塔海脊把哥伦比亚海盆与委内瑞拉海盆分开。委内瑞拉海盆水深为5058米,与狭窄而又弯曲的阿韦斯海隆相邻接。 海区大部分位于北纬10~20间,属热带气候,全年盛行东北风,高温、潮湿,大气处于不稳定状态。每年6 ~11月中、北部出现热带风暴,9月最频,风速可超过33.5米/秒,平均每年出现8次,给航运造成不利影响。 海区的海流是由通过小安的列斯群岛后形成的大西洋北赤道流和南赤道流各一部分汇合形成的强大暖流,以28~83厘米/秒速度自东向西流贯整个加勒比海,最后从尤卡坦海峡流入墨西哥湾。由于海区纬度低和暖流影响,海水表层水温高,常达27~28℃,冬夏季变化幅度小,介于25.6~28.9℃ 。高温利于浅滩和火山岛基座上繁殖珊瑚虫,因而海区分布着众多的珊瑚礁和珊瑚岛。 加勒比海尤其是南美大陆西北部沿海受离岸风影响形成上升流,把海中营养物质带到表层,适宜浮游生物和鱼类繁育,成为拉丁美洲重要渔场,盛产金枪鱼、海龟、沙丁鱼、龙虾等。海区南部是石油产地。 加勒比海是中美与南、北美洲交通、贸易航线的必经海区,自1920年巴拿马运河开通以后,又成为沟通大西洋和太平洋的重要海上通道,大大促进了加勒比海沿岸30多个国家和地区的经济发展。主要港口有加拉加斯(委内瑞拉)、科隆(巴拿马 )、金斯敦(牙买加)和威廉斯塔德(荷属安的列斯群岛)等。 前1世纪阿拉瓦人从今天的委内瑞拉等上了加勒比海南端的群岛,他们慢慢地从南向北占据了大多数岛屿。1500年后卡利勃人逐渐将阿拉瓦人驱逐走了,当克里斯托弗哥伦布来到美洲时,阿拉瓦人居住大安的列斯群岛和巴哈马群岛,而卡利勃人则占据了小安的列斯群岛。 1492年哥伦布首次在巴哈马群岛登上美洲,由于当地的印第安人对欧洲外来者所感兴趣的财富不感兴趣,因此他们虽然在加勒比海群岛上殖民,但大多数人继续航行到美洲大陆上去了。继西班牙人和葡萄牙人后英国、荷兰和法国都在这里建立了殖民地。连丹麦和爱尔兰都在这里建立了殖民地。 16世纪加勒比海成为海盗的天堂。许多海盗甚至是由他们本国国王授权的,加勒比海上的众多小岛为他们提供了良好的躲藏地,而西班牙运送珠宝的舰队是他们的主要攻击对象。 大多数加勒比海岛屿在20世纪都获得了自己的独立。 16年前侵入加勒比海地区的一种带条纹的有毒鱼种--蓑鲉在当地大肆繁衍,严重危害当地生态环境。在该地区北部,当地政府已号召渔民捕杀蓑鲉。蓑鲉食量惊人,一条蓑鲉半小时内可吃掉20条小鱼。 不过,蓑鲉对人类危害不大,人被其刺到会感觉非常疼痛。蓑鲉原分布在印度洋和太平洋地区。16年前席卷美国迈阿密一家水族馆的一场热带风暴导致蓑鲉“流窜”到加勒比海。 如今,蓑鲉在加勒比海分布广泛,并已现身一些渔业资源稀缺、潜水者众多的区域,如古巴、海地及美国佛罗里达州沿海。美国有专家认为,这可能是历史上最具破坏力的海洋生物入侵,“可能没有什么方法可以完全抵御”。  ;  ;  ;
最长的裂谷带——东非大裂谷
据地质学家们考察研究认为,大约3000万年以前,由于强烈的地壳断裂运动,使得同阿拉伯古陆块相分离的大陆漂移运动而形成这个裂谷。那时候,这一地区的地壳处在大运动时期,整个区域出现抬升现象,地壳下面的地幔物质上升分流,产生巨大的张力,正是在这种张力的作用之下,地壳发生大断裂,从而形成裂谷。由于抬升运动不断的进行,地壳的断裂不断产生,地下熔岩不断的涌出,渐渐形成了高大的熔岩高原。高原上的火山则变成众多的山峰,而断裂的下陷地带则成为大裂谷的谷底,总长6400千米。 东非大裂谷下陷开始于渐新世,主要断裂运动发生在中新世,大幅度错动时期从上新世一直延续到第四纪。北段形成红海,使阿拉伯半岛与非洲大陆分离;马达加斯加岛在几条活动裂谷扩张作用下,也与非洲大陆分裂开。 这条裂谷带位于非洲东部,南起赞比西河口一带,向北经希雷河谷至马拉维湖(尼亚萨湖)北部分为东西两支。 东支裂谷是主裂谷,沿维多利亚湖东侧,向北经坦桑尼亚、肯尼亚中部,穿过埃塞俄比亚高原入红海,再由红海向西北方向延伸抵约旦谷地,全长近6000千米。这里的裂谷带宽约几十至200公里,谷底大多比较平坦。裂谷两侧是陡峭的断崖,谷底与断崖顶部的高差从几百米到2000米不等。 ; 大致沿维多利亚湖西侧由南向北穿过坦噶尼喀湖、基伍湖等一串湖泊,向北逐渐消失,规模比较小,全长1700多公里。东非裂谷带两侧的高原上分布有众多的火山,如乞力马扎罗山、肯尼亚山、尼拉贡戈火山等,谷底则有呈串珠状的湖泊约30多个。这些湖泊多狭长水深,其中坦噶尼喀湖南北长670千米,东西宽40千米~80千米,是世界上最狭长的湖泊,平均水深达1130米,仅次于北亚的贝加尔湖、红海为世界第三深湖。 东非大裂谷是人类文明最古老的发源地之一,20世纪50年代末期,在东非大裂谷东支的西侧、坦桑尼亚北部的奥杜韦谷地,发现了具史前人的头骨化石,据测定分析,生存年代距今足有200万年,这具头骨化石被命名东非勇士为东非人。1972年,在裂谷北段的图尔卡纳湖畔,发掘出一具生代已经有290万年的头骨,其牲与现代人十分近似,被认为是已经完成从猿到人过渡阶段的典型的能人。1975年,在坦桑尼亚与肯尼亚交界处的裂谷地带,发现了距今已经有350万年的能人遗骨,并在硬化的火山灰烬层中发现了一段延续22米的能人足印。这说明,早在350万年以前,大裂谷地区已经出现能够直立行走的人,属于人类最早的成员。 东非大裂谷地区的这一系列考古发现证明,昔日被西方殖民主义者说成的野蛮、贫穷、落后的非洲,实际上是人类文明的摇篮之一,是一块拥有光辉灿烂古代文明的土地。 在人类起源的问题上,有两个概念:人科的起源和智人(晚期智人即现代人)的起源。从目前的化石资料来看,对于人科的共同祖先约700万年前至500万年前起源于非洲的观点,学术界并无太大争议。对于智人的起源,学术界则存在两种假说。很多科学家支持非洲起源说,即目前生活在世界各地的现代人类的祖先在大约20万年前起源于非洲,然后在距今10万年以内离开非洲,向亚洲和欧洲扩散。还有少数科学家支持多地区进化说,认为各大洲人种是由当地的早期人类连续进化而来,即现代人是在欧亚非各自起源。 自1980年代后期以来,一系列dna研究证据为现代人非洲起源说提供了强有力的支持。但非洲起源说有一个缺陷:缺乏10万年前至20万年前现代人化石的支持。1997年,美国科学家怀特率领的国际研究组在埃塞俄比亚阿法盆地发现了3块人类头骨化石。几年后,他们在《自然》杂志上公布了轰动学界的研究结果。这些头骨化石的生存年代为距今约16万年前,是当时所发现的最古老的现代人化石。这一发现为非洲起源说增加了重要砝码。今年2月,《自然》杂志发表文章称,科学家证实,1967年在埃塞俄比亚发现的两个人类头骨化石距今已有19.5万年历史。此前曾认为这两个头盖骨有15.4万年到16万年历史。这为现代人起源于非洲提供了新的证据中国人不是北京猿人的后代? 中国科学院院士、中科院古脊椎动物与古人类研究所研究员吴新智早在1984年就与美国和澳大利亚的同行共同提出了多地区进化说:自100万至200万年前直立人从非洲扩散到世界其他大陆以后分别独立演化为现代的非洲人、亚洲人、大洋洲人和欧洲人,在每个地方都按连续进化方式演化,产生现代人。他认为自100多万年前东非直立人进入中国后,中国的古人类就连续进化,同时附带了少量与境外人群的杂交。也就是说,约50万年前的北京猿人仍是中国人的祖先。 复旦大学生命科学院从1997年开始采集中国各个民族的dna样本,在对近2万个dna样本进行分析后,得出结论:在10万年前左右,现代智人逐渐迁移出非洲,来到中亚,其中一些人在当地定居,人类进一步分化。大约到了4—6万年前,一部分人迁移到了东亚,进入到了中国大陆;经过4万年的演化,这部分人逐渐分支,产生了56个民族。复旦大学生命科学院院长金力指出,现代人是单一物种,而各地猿人却属于不同物种,只有东非猿人走上了向现代人进化的道路,故北京古猿人不可能成为中国人的祖先。 在肯尼亚境内,裂谷的轮廊非常清晰,它纵贯南北,将这个国家劈为两半,恰好与横穿全国的赤道相交叉,因此,肯尼亚获得了一个十分有趣的称号:东非十字架。裂谷两侧,断壁悬崖,山峦起伏,犹如高耸的两垛墙,首都内罗毕就坐落在裂谷南端的东墙上方。登上悬崖,放眼望去,只见裂谷底部松柏叠翠、深不可测,那一座座死火山就像抛掷在沟壑中的弹丸,串串湖泊宛如闪闪发光的宝石。裂谷右侧的肯尼亚山,海拔5199米,是非洲第二高峰。 这一带是东非大平原,也是非洲地势最高的地主,气候温和凉爽,雨量充沛,山清水秀,物产丰富,盛产茶叶、咖啡、水果、除虫菊、俞麻等。在这里,咖啡豆一年可以采摘两次,茶叶一年内有9个多月可以每半个月采摘一次,除虫菊全年中可以每10天至14天采摘一次,而俞麻成熟后天天可以收割。 东非大裂谷还是一座巨型天然畜水池,非洲大部分湖泊都集中在这里,大大小小约有30来个,例如阿贝湖、沙拉湖、图尔卡纳湖、马加迪湖、马拉维湖、坦噶尼喀湖等。这些湖泊呈长条状展开,顺裂谷带连成串珠状,成为东非高原上的一大美景。 这些裂谷带的湖泊,水色湛蓝,辽阔浩荡,千变万化,不仅是旅游观光的胜地,而且湖区水量丰富,湖滨土地肥沃,植被茂盛,野生动物众多,大象、河马、非洲狮、犀牛、羚羊、狐狼、红鹤、秃鹫等都在这里栖息。坦桑尼亚、肯尼亚等国政府,已将这些地方辟为野生动物园或者野生动物自然保护区,比如,位于肯尼亚峡谷省省会纳库鲁近郊的纳库鲁湖,是一个鸟类资源丰富的湖泊,共有鸟类400多种,是肯尼亚重保护的国家公园。在结众多的鸟类之中,有一种名叫弗拉明哥的鸟,被称为世界上最漂亮的鸟,一般情况下,有5万多只火烈鸟聚集在湖区,最多时可达到15万多只。当成千上万只鸟儿在湖面上飞翔或者在湖畔栖息时,远远望去,一片红霞,十分好看。 有许多人在没有见东非大裂谷之前,凭他们的想象认为,那里一定是一条狭长、黑暗、阴森、恐怖的断涧深,其间荒草漫漫,怪石嶙峋,涉无人烟。其实,当你来到裂谷之处,展现在眼前的完全是另外一番景象:远处,茂密的原始森林覆盖着连绵的群峰,山坡上长满了盛开着的紫红色、淡黄色花朵的仙人滨、仙人球,近处,草原广袤,翠绿的灌木丛散落其间,野草青青,花香阵阵,草原深处的几处湖水波光闪,山水之间,白去飘荡。裂谷底部,平平整整,坦坦荡荡,牧草丰美,林木葱茏,生机盎然。 东非大裂谷从广义上讲,北起西亚,从靠近伊斯肯德仑港的南土耳其开始,南抵非洲东南,一直延伸到贝拉港附近的莫桑比克海岸。跨越50多个纬度,总长超过6500公里。人们称它是大地上最大的伤疤。古往今来,东非大裂谷一直引人注目;当今世界,东非大裂谷的未来命运,更是举世关注。 英国地理学家约翰乔治,曾在1893年对裂谷进行5个星期的实地调查。他设想:东非裂谷不是像美国的大峡谷那样由河流冲刷而成,而是因为地壳下沉,形成了一个两边峭壁相夹的沟谷四地。这在地貌上称地堑。大陆漂移说和板块构造说的创立者及拥护者竞相把东非大裂谷作为支持他们理论的有力证据。有人在研究肯尼亚裂谷带时注意到,两侧断层和火山岩的年龄,随着离开裂谷轴部的距离的增加而不断增大,从而他们认为这里是一起大陆扩张的中心。根据本世纪60年代美国双子星号宇宙飞船的测量,裂谷北段的红海扩张速度达每年2厘米;在非洲大陆上,裂谷每年加宽几毫米至几十毫米。1978年11月6日,地处吉布提的阿法尔三角区地表突然破裂,阿尔杜科巴火山在几分钟内突然喷发,并把非洲大陆同阿拉伯半岛又分隔开1.2米。一些科学家指出,红海和亚丁湾就是这种扩张运动的产物。他们还预言,如果照这种速度继续下去,再过2亿年光景,东非大裂谷就会被彻底撕裂开,分娩出新的大洋,就象当年的大西洋一样。但是,反对板块理论的人则认为这些都是危言耸听。他们认为大陆和大洋的相对位置无论过去和将来都不会有重大改变,地壳活动主要是作上下的垂直运动,裂谷不过是目前的沉降区而已。在它接受了巨厚的沉积之后,将来也可能转向上升运动,隆起成高山而不是沉降为大洋。 2005年年9月,埃塞俄比亚北部某地的地面突然下沉10英尺,迅速向两侧裂开,裂开的大洞足以将数头骆驼和数只山羊吞没。在接下来三周时间,这个地方发生了160次地震,形成一个宽25英尺、长约0.34英里的大裂缝。 英格兰利兹大学地球物理学家蒂姆赖特使用卫星雷达数据,将这一裂缝的形成过程准确地拼合起来。当非洲和阿拉伯构造板块向两侧漂移时,两个板块之间的地壳会变弱。赖特说:在地壳底部形成的岩浆会定期向下面滴,就向‘熔岩灯’一样,形成一个腔状‘气球’,‘气球’逐渐膨胀。当这个‘气球’达到临界压力时,它就会爆炸。 据赖特估计,在未来100万年左右,裂缝将继续扩大,届时非洲之角将从非洲大陆完全脱离,形成地球上第八大洲——东非洲。
利亚霍夫群岛
利亚霍夫群岛是北冰洋沿岸俄罗斯新西伯利亚群岛最南的岛群。 隔拉普捷夫德米特里海峡同大陆相望。 面积约6,100平方公里。主要包括大、小利亚霍夫岛(面积分别为4,600和1,300平方公里)、斯托博沃伊岛(面积170平方公里)及谢苗诺夫岛。 最高点仅海拔270米。属北极苔原带。有多年永冻土,多沼泽。居民稀少,以狩猎(北极狐)及渔业为生。有北极站(建于1941年)。 1712年发现。为纪念俄国工业家利亚霍夫而得名。  ;  ;  ;  ;  ;
拉普捷夫海
北冰洋边缘海。俄语作more laptevykh。 位于西伯利亚沿岸的泰梅尔半岛、北地群岛、新西伯利亚群岛之间。东连东西伯利亚海,西经海峡通喀拉海,北临北冰洋,其北界由北极角 (8113 n,9515 e)开始,向东伸延至139为止。面积约672,000平方千米,海水体积36.3万立方千米,平均水深519米,最大水深3358米。北深南浅,海域有3/4面积位于大陆架上。勒拿河注入此海,海水盐度减小,在10左右,向北盐度增大到34。海域位于北极圈内,气候严寒,1月份平均气温为-31~-34℃,最低温达-50℃,海面封冰期9个月以上,夏季即使解冻,海面仍有浮冰,航运受到影响。 位于西伯利亚沿岸的泰穆尔(taymyr)半岛、北地群岛(severnaya zemlya)、新西伯利亚岛及科捷利内(kotelny)岛之间。经由海峡西连喀拉海,东连东西伯利亚海。面积约714,000平方公里(276,000平方哩),平均深度578公尺(1,896呎),最深处2,980公尺(9,774呎)。有勒那河、哈坦加河、亚纳河、奥列尼奥克河及阿纳巴尔河注入,其中勒那河注入水量占77。 拉普捷夫海气候严峻,南部地区极夜持续3个月,北部极夜长达5个月。一年之中大部分时间海面覆盖冰雪,冬季常见暴风雪,夏季有雪雹和雾。1月平均气温-31~-34℃(-24~-29℉),最低为-50℃(-58℉)。7月北部平均气温仅略高于0℃(32℉),南部约6℃(43℉),最高时10℃(50℉)。北部海域一年中有11个月气温在0℃以下,南部海域亦有9个月如此。表层水温冬季一般在-0.8~-1.8℃(30.6~28.8℉);夏季则高于0℃。 河口产鲑鱼及其他鱼类;海中哺乳动物有海豹、海兔、海象及北极熊。拉普捷夫海在连接符拉迪沃斯托克(vladivostok,即海参崴)和阿尔汉格尔斯克(arkhangelsk)的北海航道上。主要运输货物有建材、毛皮等。主要港口为季克西(tiksi)。主要港口有提克西。沿岸产海豹、海象、北极熊等。  ;
劳伦琴低高原
劳伦琴低高原(laurentianlowplateaus)北美洲主要地形区。 劳伦琴低高原位于北美大陆东北部,五大湖-圣劳伦斯河以北。加拿大地形的主体,面积约占全国的一半。为一巨大的从边缘向哈得孙湾低斜的浅碟状地面。地质古老,构造基础是加拿大地盾,由前寒武纪结晶岩构成。久经侵蚀,地势起伏平缓,大部分海拔200~450米,相对高差仅30~60米,蚀余丘具有峰顶齐一的特点。 位于加拿大国土的主体是波状起伏的低高原和平原低地,全国分为6大地形区。中、东部是劳伦琴低高原,中部平原区介于劳伦琴低原与落基山脉山麓之间,大湖-圣劳伦斯低地位于劳伦琴低高原东南,阿巴拉契亚高地延伸于大西洋沿岸诸省,东北至纽芬兰岛,西南与美国阿巴拉契亚区连为一体,属古生代褶皱带。西部是北美科迪勒拉山系的组成部分。北极群岛属大陆岛,冰期后海面上升,与大陆分离,北部各岛地势较高,系古生代褶皱山区。 其地质构造为加拿大地盾。高原处第四纪冰川中心部位,侵蚀严重,羊背石广布,冰蚀湖星罗棋布,水系紊乱,土壤贫瘠。有湖泊高原之称。加拿人地盾是一个马蹄型的岩石地区,约占全国面积的1/2,海拔一般介于200-450米,哈得孙湾南岸低地海拔低于200米。高原边缘地势较高,东部延伸至拉布拉多,南至金斯顿市,并向西北折转,直抵北冰洋。 这里的地盾(canadianshield)岩石圈是加拿大境内最大的地理特征。加拿大地盾被公认为是北美洲大陆的核心,由许多古老山脉的根基组成。其片磨岩和花岗岩有35亿年的历史,相当于地球年龄的3/4。由于受到冰河进退的侵蚀,地盾表面只有一层薄土,对农业生产限制极大,但有利于枞树(冷杉)、美洲落叶松和松树等北方林木的生长。该地区是金、银、锌、铜和铀等各种矿物的蕴藏所在。但是铁﹑镍﹑钴﹑金﹑银﹑锌﹑铜和铀等矿物蕴藏极为丰富的地区.加拿大较大的采矿城市,如安大略省的萨德伯里和提敏斯,魁北克省的瓦尔多尔以及马尼托巴省的弗林弗隆和汤普孙等,都在此地区内。 加拿大地处高纬,90以上在北纬50-80之间,西部科迪勒拉山系阻挡太平洋温湿气流东侵,大部分地区受北冰洋气团和极地大陆气团控制,气候寒冷是最突出的自然地理牲。植被以亚寒带针叶林为主。 劳伦琴低高原大部分,属副极地大陆性气候。太平洋沿岸终年面迎温湿西风,沿海多峡湾,有暖流经行,属温带海洋性气候。东岸有寒流经过,气候冷湿,年降水量800~1000毫米。 劳伦琴低高原,这里有美丽的湖光山色和大片的森林,夏季时,有许多游人到此徒步旅行或参加水上运动,冬季时,人们到此来滑雪。圣劳伦斯湾侧的加斯佩半岛也是一个比较著名的游览区,此地有各种野生动物、青葱的森林和壮丽的海滨景观。 四月在很多公园和节日庆祝活动的地方您都可以亲眼看到加拿大的特产枫叶糖浆的酿制全过程。渥太华谷的拉纳克郡被誉为是“安省枫浆之都”。埃尔迈拉枫糖节,爱德华王子郡的枫糖节您一定不能错过。在这里你可以品尝到各式各样的枫糖点心,枫糖蛋糕,让您大饱口福的时候也大饱眼福。 每年一度的尼亚加拉鲜花节吸引众多来自世界各地的游客前来观赏开满鲜花的苹果树,桃树以及令人垂涎欲滴的樱桃树。尼亚加拉小镇举办的萧伯纳节让你走进乔治?萧伯纳这位伟大的剧作家的传世之作。斯特拉特福德节上演着莎翁的经典剧目,您若能争取到扮演个小角色也会别有一番乐趣。 七月一号是加拿大国庆日,渥太华举行大型的烟花表演和庆祝活动。金斯顿龙舟节让您在夏日滨水海岸沐浴阳光,体验盛况空前的赛舟会。安大略省西南地区的伦敦气球节则让您实现空中遨游的梦想。 如果您是音乐爱好者,距离多伦多1小时车程的帕里湾音乐节和埃洛拉音乐节是不错的选择。在大多伦多地区则有大大小小六个不同的音乐节。远近闻名的渥太华爵士乐节让您大饱耳福。 在桑德湾的威廉姆斯历史公园您可以看到穿着当时服装的皮毛交易者,因为这里曾经是世界上最大的毛皮贸易站之一。在马尼图林岛的维克维密康文化节您会亲自体验到土著文化。如果你想要体验不同的文化,萨德伯里的大蒜节一定会让您满意。
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第二大海——阿拉伯海
阿拉伯海(arabian sea)是印度洋西北部水域。东靠印度,北界巴基斯坦和伊朗,西沿阿拉伯半岛和非洲之角,南面即印度洋。向北由阿曼湾经过荷姆兹海峡连接波斯湾,向西由亚丁湾通过曼德海峡(bab el-meb)进入红海。包括亚丁湾和阿曼湾在内面积386万平方公里(1,491,000平方哩),,最深处为5203米。平均深度2,734公尺(8,970呎)。为世界性交通要道。 平均海拔2734米。沿海国家:沿海国家除印度、伊朗和巴基斯坦外,还有阿曼、也门和索马里。海中有索科特拉岛、库里亚穆里亚群岛和拉克代夫群岛。 索科特拉岛外索马里水流每小时流速7海里,以顺时针方向沿着阿拉伯海岸流向东北,再沿印度海岸向南流到北纬10,在那里与西南海流混合。海水中含有大量营养盐,使鱼类繁殖迅速。远洋鱼类有金枪鱼、沙丁鱼、长吻鱼、刺鲅和鲨鱼等。捕鱼事业大有发展前途。海底锰结核也是一项可以开发的矿物资源。 阿拉伯海北有阿曼湾经霍尔木兹海峡通波斯湾,西有亚丁湾经曼德海峡通红海,是联系亚、欧、非三大洲海上交通的重要水域。沿岸重要海港有孟买、卡拉奇、亚丁、吉布提等。 海底是一个面积广宽的海盆,比较平坦。整个海域岛屿较少,沿海地区大陆架面积狭小,仅印度半岛沿岸较为宽阔,孟买以北沿岸,宽度达352公里。主要岛屿有索科特拉岛、库里亚穆里亚群岛、马西拉岛和拉克沙群岛。阿拉伯海西部的亚丁湾是一个东西走向的狭长海湾,系由地层断裂形成,属于东非大裂谷的一部分。阿拉伯海处于热带季风气候区,终年气温较高。中部海域6月和11月表层水温常在28℃以上;1月和2月温度转低,为24~25℃。临近阿拉伯半岛海面由于陆地干热气流的“烘烤”,水温可达30℃以上。 11月至翌年3月常吹东北季风,降水稀少,为干季;4~10月盛吹西南季风,降水丰沛,为雨季,在夏秋之交常发生热带气旋,伴有巨风恶浪和暴雨。海流随季风风向而变化,夏季受西南季风影响呈顺时针方向,冬季受东北季风作用呈反时针方向。海水含盐度一般在雨季小于35‰,在旱季大于36‰。沿岸大陆架蕴藏有相当数量的石油与天然气有大量的砂、砾石和牡砺壳可供作建筑材料用。海中生物资源也很丰富,主要食用鱼有鲭鱼、沙丁鱼、比目鱼、金枪鱼和鲨鱼等。 阿拉伯海在距今22500万年前,即中生代和新生代时期形成。海底的沉积层在哈德角(ras al-hadd)附近是带绿色的污泥,包含大量鱼类屍体。从岸上冲刷下来的沉淀物覆盖大陆斜坡,到2500公尺(9200呎)为止;以下是腔孔动物含钙质的外壳;在3650以下的海底堆积著红黏土。在含介壳的湿软泥层中发现锰结核。海底沉积层的厚度,从北部的2500公尺逐步减到阿拉伯海盆以南的480米。 印度洋西北部水域。东靠印度,北界巴基斯坦和伊朗,西沿阿拉伯半岛和非洲之角,南面即印度洋。向北由阿曼湾经过荷姆兹海峡连接波斯湾,向西由亚丁湾通过曼德海峡(bab el-meb)进入红海。面积3862000平方公里(1,491,000平方哩),平均深度2734米。沿海国家除印度、伊朗和巴基斯坦外,还有阿曼、叶门共和国和索马利亚。海中有索科特拉(socotra)岛、库里亚穆里亚(kuria muria)群岛和拉克代夫(laccadive)群岛。印度河是流入该海的最大河流。从索科特拉岛向东南有一条与印度洋地震带恰好重叠的卡尔斯伯格海岭(carlsberg ridge),把阿拉伯海分隔成阿拉伯海盆和索马利海盆,最深处达5803米。 1824年,在东非沿岸建立贸易帝国的阿拉伯人赛伊德伊本苏丹,将该岛为首都,大规模从事丁香贸易,开创了岛上最为辉煌的繁荣昌盛时期。当时在阿拉伯哈里发管区、东非海岸和桑给巴尔岛以及马达加斯加岛之间有一条传统商路,通过它运送的除了象牙、香料和丝绸以外,还有成千上万的来自黑非洲的奴隶。这样,阿拉伯和东非之间的航道便以“血泪的海上之路”而日渐闻名起来。这条富裕的海上之路,当然也引起了海盗们的垂涎。当时印度洋上最著名的海盗,就是具有阿拉伯人血统的蒂皮蒂普。 他曾率领海盗船队多次袭击这条航路上的商船,每次都能顺利得手,劫得大笔财物,满载而归。在蒂皮蒂普的海盗生涯中,最成功、最顺利但又最为令他遗憾的一次行动,是1870年劫掠一支由12艘船组成的阿拉伯船队。当时,蒂皮蒂普得到消息说,这支船队从哈里发管区出发,途经印度洋向桑给巴尔驶来。船甲板下装着的除了香料和布匹,还有满满100桶金银币,他们准备用这些钱在东非和中非购买奴隶。他就带领海盗船队悄悄地跟在这支商船队后面,不动声色地监视着他们,准备找机会下手。 后来,商船队在肯尼亚东海岸附近遇到了暴风雨。这导致这支船队不仅偏离了航线,而且被暗礁和激浪中的岩石撞得支离破碎。但是在大难来临之前,警惕的船员们早已把那100桶金币用小艇转移到了另外两艘没有损坏的船上。然后,通过一条隐蔽的大河的支流,把100多桶金币运到了盖地城邦。当然,这一切都被蒂皮蒂普看在眼里。经过几番周折,当那些人把金币藏好之后,就相互约定,不久就再来把这批宝藏平分。然而,没想到当他们乘着仅剩的两条船登陆以后,远远就看见蒂皮蒂普率领大批人马在等着他们。蒂皮蒂普是个十分凶残的海盗,那几个人还没来得及解释,就稀里糊涂地全被处死了。 蒂皮蒂普十分自信,他自以为对盖地的每一寸土地都十分熟悉,只要哪个地方稍微有一点变动,他就能觉察出来。他觉得自己怎么也能找到那100桶金币。但是,这次他想错了,尽管他后来在此地辗转多次,但始终没找到那批宝藏。蒂皮蒂普后悔得捶胸顿足,恨自己为什么不留下一个活口。前面已讲到,自从盖地城邦加拉奥罗莫的部落侵入后,随即遭到了灭顶之灾,繁华的盖地城邦从此不见人影,逐渐被原始森林所覆盖。 那么,盖地古城和埋藏在那里的金币后来究竟怎样了,今天它们还存在吗?1884年英国人约翰基尔克爵士凭着一把大砍刀,左砍右砍,硬是在密不透风的原始森林里砍出一条小路,进入了早已消失的盖地城邦,并为这个几百年来一直沉没在浓密森林中的堡垒废墟拍下了第一张照片。从此,这座废墟城市就成了“东非的宝贝”。1939年它差点儿坍塌,经过草草地修复又存留了下来。1盖地的一切于1927年被宣布为历史文物,从1948年开始成为“国家纪念物”。 与此同时,那里埋藏着100桶黄金的故事和大海盗蒂皮蒂普的名字,也逐渐在人们中间流传起来。 20世纪下半叶,随着探险和寻宝热的兴起,盖地的名字更是像长了翅膀一样,在世界上许多国家传开。在过去100年中,曾有大量的阿拉伯人、葡萄牙人、荷兰人和英国人来到盖地寻宝。冒着随时丧命的危险,面对着周围成千上万的蚊子、巨蚁在森林里到处挖掘,几乎翻遍了每一寸土地,但都一无所获。20世纪90年代,德国有位名叫尼古拉色拉诺的寻宝专家,通过考证大量的史料,他写出了《海盗的宝藏》一书。 据说,这位著名的寻宝专家曾仔细研究了盖地古城的平面图,他认为这些金币可能埋藏在盖地的海玛清真寺和盖地宫殿的地下。他在宫殿中位于迎宾大厅和浴室之间的一口干涸的水井深处,发现了各由两把弯刀交叉而成的一组雕花。他曾设想这些雕花可能是阿拉伯海盗们留下的标记,并在那里挖掘了3个星期之久。在30米深处,他发现了一块面积大约1.6平方米的正方形石板,但上面的文字已经模糊不清,无法辨认,继续往下挖掘也没有结果,由于经费已经用完,只好作罢。但他相信,金币的传说确实是有历史依据的,只是迄今为止还没有人找到那笔巨大的财宝。 中国在阿拉伯海有了出海口,中国正在巴基斯坦境内的阿拉伯海沿岸修筑耗资巨大的港口。由此,中国获得的不仅是石油,还在阿拉伯海岸占据了一处战略要地。巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸有一处不见经传的小码头—瓜达尔。因为远离内地,交通不便,加上土地贫瘠,那里的渔民至今过着十分贫困的生活,同中世纪没什么两样。这个位于半岛的小码头时不时给他们捎过来汽车轮胎或是电冰箱之类的东西,带走的却是新鲜水产如龙虾、大虾、虾米,有时也附带上一种特制产品——大麻。到这个码头来的人多半是阿拉伯国家的商人。 中国人给瓜达尔带来巨变,不过过不了多久,瓜达尔人就会同这种单调无聊的偏僻环境告别了。用不了多久,从卡拉奇将会有一条修到瓜达尔的高速公路,一路沿着阿拉伯海岸,有460公里长。明年1月,巴基斯坦总统穆沙拉夫和中国总理温家宝将亲临瓜达尔半岛,共同为在瓜达尔半岛东侧修建新港口的投入使用进行剪彩。为了这一项目,中国派出了500名工程师和工程技术专家,从2002年3月开始,奋战近3年,比计划提前3个月完成了瓜达尔深水港的承建项目 。即将投入使用的仅仅是瓜达尔港口综合项目当中的第一期工程。仅这一期工程,已包含了3个船舰停泊处,总长度为 602米。第二期工程将比第一期工程更加宏伟,修筑9个船舰停泊处,其中有一处集装箱存放地。此外,还将为油轮修筑两处停泊港口,一处同停泊处和地下输油管相连的炼油厂。到目前为止,中国已经为这个巨型项目投资1.98亿美元。扩建港口的15亿美元的款项也已规划。巴基斯坦政府则可以用从中赚取的资金购买中国军舰以装备巴基斯坦海军。随着瓜达尔港口的建立,当地人的生活将会发生翻天覆地的变化。这里,将会诞生一座现代化的海滨城市,会有机场有航班同世界各国相连。瓜达尔不再与世隔绝。人们预计,用不了几年,瓜达尔就会赶上首都伊斯兰堡的一半规模。巴基斯坦生意精明的房地产开发商已开始在瓜达尔购置不动产。 管道开始输油后,巴基斯坦每年将借助中转地位从中
最年轻的海---红海
苏伊士运河连接苏伊士湾和北面的地中海,使红海成为欧洲、亚洲间的交通航道。北纬25~16之间,红海的中央部分的海底地形十分崎岖,这里的主要海槽复杂多变,海岸线参差不一,整个红海平均深度558米,最大深度2514米。红海受东西两侧热带沙漠夹峙,常年空气闷热,尘埃弥漫,明朗的日较少。降水量少,蒸发量却很高,盐度为40.1‰,夏季表层水温超过30℃,是世界上水温和含盐量最高的海域。8月表层水温平均27℃至32℃。海水多呈蓝绿色,局部地区因红色海藻生长茂盛而呈红棕色,红海一称即源于此。年蒸发量为2000毫米,远远超过降水量,两岸无常年河流注入。海底为含有铁、锌、铜、铅,银、金的软泥。自古为交通要道,但因沿岸多岩岛与珊瑚礁,曼德海峡狭窄且多风暴,故航行不便。重要港口有苏伊士、埃拉特、亚喀巴、苏丹港、吉达、马萨瓦、荷台达和阿萨布。红海北端分叉成两个小海湾,西为苏伊士湾,并通过贯穿苏伊士地峡的苏伊士运河与地中海相连;东为亚喀巴湾。南部通过曼德海峡与亚丁湾、印度洋相连。是连接地中海和阿拉伯海的重要通道。是一条重要的石油运输通道。具有战略价值。红海两岸陡峭壁立,岸滨多珊瑚礁,天然良港较少。北纬16以南,因珊瑚礁海岸的大面积增长,使可以通航的航道十分狭窄,某些港口设施受到阻碍。在曼德海峡,要靠爆破和挖泥两种方式来打开航道。红海地区发现有5种主要类型的矿藏资源︰石油沉积、蒸发沉积物(由于升华沉淀作用而形成的沉积物,如岩盐、钾盐、石膏、白云岩)、硫磺、磷酸盐及重金属沉积物,均在主要深海槽底部的淤泥中。 红海是印度洋的陆间海,实际是东非大裂谷的北部延伸。按海底扩张和板块构造理论,认为红海和亚丁湾是海洋的雏形。据研究,红海底部确属海洋性的硅镁层岩石,在海底轴部也有如大洋中脊的水平错断的长裂缝,并被破裂带连接起来。非洲大陆与阿拉伯半岛开始分离在2千万年前的中新世,目前还在以每年1厘米的速度继续扩张。 在非洲北部与阿拉伯半岛之间,有一片颜色鲜红的海,这就是红海。它是印度洋的附属海。红海像一条张着大口的鳄鱼,从东北向东南,斜卧在那里。它长约2000多千米,最大宽度306千米,面积约45万平方千米。北段通过苏伊士运河与地中海相通,南端有曼德海峡与亚丁湾相通。海内的红藻,会发生季节性的大量繁殖,使整个海水变成红褐色,有时连天空、海岸,都映得红艳艳的,给人们的印象太深刻了,因而叫它红海。实际上,在通常情况下,海水是蓝绿色的。 1869年,苏伊士运河开通后,红海成为印度洋与地中海间的要道,是一条重要的国际航线;它使原来绕过好望角的航线,缩短了9000千米。 红海是最年轻的海。大约2000万年前,阿拉伯半岛与非洲分开,诞生了红海。现在还可看出,两岸的形状很相似,这是大陆被撕开留下的痕迹。非洲板块与印度洋板块间的裂谷,沿红海底中间通过。在近300万~400万年来,两个板块仍继续分裂,两岸平均每年以2.2厘米的速度向外扩张。红海在不断加宽,将来可能成为新的大洋。 1947年,瑞典的“信天翁”号调查船,曾经来过红海考察,发现了海底裂谷处的几个热源。后来,美国的“阿特兰蒂斯ⅱ”号和英国“发现者”号,也相继到这里调查,证实了这些热源的存在,并测得了这里的水温高达56 ℃,盐度高达7.4~31.0。而在正常情况下,热带海面的水温,一般最高只有30 ℃,至于深层水一般只有4 ℃。海水的盐度,一般在3.5左右。红海底裂谷处,水温高出十几倍,盐度高出2~9倍,实在令人吃惊。 红海位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间,形状狭长,从西北到东南长1900公里以上,最大宽度306公里,面积45万平方公里。红海北端分叉成两个小海湾,西为苏伊士湾,并通过贯穿苏伊士地峡的苏伊士运河与地中海相连;东为亚喀巴湾。南部通过曼德海峡与亚丁湾、印度洋相连。是连接地中海和阿拉伯海的重要通道。是一条重要的石油运输通道。具有战略价值。 最早由埃及人发现。在《圣经》中,有摩西带以色列人穿过红海的故事,但没有考古证据。在1世纪左右,希腊航海家打开了由红海到印度的航线。欧洲人在15世纪开始对红海发生兴趣,1798年法国拿破仑占领埃及,并计划建运河,但后来放弃了。1869年11月,苏伊士运河建成,由英法意分用,一战后,美苏也增加了对运河的影响力。1967-1975年,运河由于6日战争关闭。至今,红海航线仍未超越好望角航线的地位。 古代的红海也指波斯湾及其附近的水域。 红海的水下两侧有宽阔的大陆架,海底象一个大的“刻槽”,深深地嵌进两侧的大陆架之中。在主海槽槽底的中部又裂开为一个更深的轴海槽。这样。红海的海底就形成了“槽中有槽”的海底地貌形态.而且槽底非常崎岖不平。在轴海槽中有着无数的裂谷、缝隙、管道和坑穴。它相当狭窄,最宽处约为24千米,一般仅有几千米宽。但是,它的深度很大,最深处达3050米。轴海槽和主海槽差不多和红海一样长,但在红海北端的西奈半岛附近,它们又分叉成为苏伊士湾和喀巴湾,槽中有槽的地貌形态就不那么明显了。 科学家们进一步研究认为,在距今约4000万年前,地球上根本没有红海,后来在今天非洲和阿拉伯两个大陆隆起部分轴部的岩石基底,发生了地壳张裂。当时有一部分海水乘机进入,使裂缝处成为一个封闭的浅海。在大陆裂谷形成的同时,海底发生扩张.熔岩上涌到地表,不断产生新的海洋地壳,古老的大陆岩石基底则被逐渐推向两侧。后来,由于强烈的蒸发作用,使得这里的海水又慢慢地干涸了,巨厚的蒸发岩被沉积下来,形成了现在红海的主海槽。 到了距今约300万年时,红海的沉积环境突然发生改变,海水再次进入红海。红海海底沿主海槽轴部裂开,形成轴海槽,并沿着轴海槽发生缓慢的海底扩张。根据红海底最年轻的海洋地壳带推算,这一时期红海海底的平均扩张速度为每年1厘米左右。由于它东西两侧的非洲和阿拉伯大陆在缓慢分离,红海不断扩张。 通过对红海成因的研究,科学家们又联想到大西洋的成因。今日辽阔的大西洋在2亿年前,也是一个狭长的水带,它周围的大陆象今天的红海一样,也是靠得很近的。由于漫长的地质时期的海底扩张作用,大西洋形成了今天的面貌。而且,类似于红海的海底蒸发岩沉积,在大西洋西岸南美洲的巴西海域和东岸西非洲的海域下也有埋藏。此外,在红海轴海槽中的一些小海盆中富集的重金属矿物,在大西计西岸美国东部海岸中也有所发现。 今天的红海可能是一个正处于萌芽时期的海洋,一个正在积极扩张的海洋。1978年,在红海阿发尔地区发生的一次火山爆发,使红海南端在短时间内加宽了120厘米,就是一个很好的例证。如果按目前平均每年1厘米的速度扩张的话,再过几亿年,红海就可能发展成为象今天大西洋一样浩瀚的大洋。 据测量,红海在不停地扩张,有人预言,几千万年后,红海将成为新的大洋。 红海受副高和信风带控制,形成热带沙漠气候,蒸发量大,降水稀少,终年高温。红海的气候是由两个季风季节组成,东北季风和西南季风,季风是由陆地和海洋的温差造成。红海是世上最热和盐度最高的海洋之一,夏天平均表面温度为北边26℃,南边30℃,总平均温度为22℃,红海和周边地区的降雨量很低,每年只有0.03m,一般以雷暴,沙尘暴的形式下雨,低降雨和欠缺淡水注入造成每年205cm的净蒸发和高盐度。 红海最特异的地方莫过于它的热”了。地球海洋表面的年平均水温是17℃,而红海的表面水温8月份可达27℃~32℃,即使是200米以下的深水,也可达到约21℃。更为奇怪的是在红海深海盆中,水温竟高达60℃!红海地处北回归高压带控制的范围,腹背受北非和阿拉伯半岛热带沙漠气候的影响,气候终年干热,所以水面总是热乎乎的。海底扩张使地壳出现了裂缝,岩浆沿裂缝不断上涌,海底岩石就被加热了,所以海水底部水温特别高。是世界上盐度最高的海域, 且没有任何河川之水注入红海,沙漠地带雨量稀少。年蒸发量高,但这可以用由亚丁湾通过曼德海峡东部水道流入的海水来弥补。 世界上盐度最高的海域, 盐度在3.6-3.8之间。红海含盐量高的主要原因,是这里地处亚热带、热带,气温高,海水蒸发量大,而且降水较小,年平均降水量还不到200毫米。红海两岸没有大河流入,在通往大洋的水路上,有石林及水下岩岭,大洋里稍淡的海水难以进来,红海中较咸的海水也难以流出去。科学家还在海底深处发现了好几处大面积的热洞”。大量岩浆沿着地壳的裂隙涌到海底,岩浆加热了周围的岩石和海水,出现了深层海水的水温比表层还高的奇特现象。热气腾腾的深层海水泛到海面加速了蒸发,使盐的浓度越来越高。因此,红海的海水就比其他地方的海水咸多了。 因为气候的原因,使得红海水面比周围海域的水面要低,使得表层洋流向红海流动;海底因为盐度高,密度大,压强大,所以底层洋流是红海海水向周围海域流动。 红海的海滩是大自然精美的馈赠。清澈碧蓝的海水下面,生长着五颜六色的珊瑚和稀有的海洋生物。远处层林叠染,连绵的山峦与海岸遥相呼应,之间是适宜露营的宽阔平原,这些鬼斧神工的自然景观和冬夏都非常宜人的气候共同组成了美轮美奂的风景画,让游人陶醉于人间天堂之中。 红海沿岸主要的旅游区有:沙姆沙伊赫、赫尔格拉、阿里什、穆罕默德角、泽哈卜、努维巴等,这些地区以闪光的沙滩、美丽的珊瑚海、丰富的海洋生物及一流的饭店等闻名于世,这里是世界上最适宜潜水的海域之一,
马达加斯加岛
马达加斯加全岛由火山岩构成。中央部分平均海拨800-1500米,通常被称为中央高原。察拉塔纳纳山主峰马鲁穆库特鲁山位于高原的北部,海拨2876米,为全国最高点。位于中央高原的阿劳特拉湖,是马达加斯加的最大湖泊。东部为带状低地,多沙丘和泻湖。西部为缓倾斜平原,从500米高原逐渐下降到沿海平原。有贝齐布卡、齐里比希纳、曼古基和曼古鲁4条较河流。2000多年前,人类首次从亚洲和非洲移居于此,从此对这里造成了深刻的影响。 马达加斯加的独特的历史似乎可以解释它不同寻常的丰富物种——大约有20多万种动植物,包括fossa、小型食肉动物和大约35种狐猴在内,这些都是地球上的其它地方所没有的。由于马达加斯加岛的森林限制,fossa是岛屿上最大的野兽。这里还有青葱茂盛的雨林与烈日灼人的平原并存,就连这里的树冠,都像是伸向天空的树根。这里充满了奇异的、多刺的植物和众多冷峻的石笋。这里是一个展示生命无比神奇的、多样性的博物馆。 马达加斯加主要居民由18个部族组成,其中伊麦利那、贝希米扎拉卡和贝希略三个部族分别超过总人口的10以上,另外希米赫特、萨卡拉瓦、安坦德罗和安泰萨卡分别超过总人口5以上;马达加斯加其他居民有科摩罗人、印度人、巴基斯坦人和法国人,华侨和华裔约1.5万人。当地以属马来-波利尼西亚语族的马达加斯加语为民族语言,法语亦有通用;主要宗教有基督教(信徒占70)、伊斯兰教(占8)和传统宗教。 马达加斯加的华侨不少都在马岛拥有大片庄园。他们都由华南各地循水路经南洋、塞舌尔群岛到达马岛。他们当中也有不少人后来移居法国,或回到南洋或香港生活。 马达加斯加全岛几乎均位于热带区域,在气候上受风系与海拨高度的影响。东南沿海属热带雨林气候,终年湿热,季节变化不明显,年平均气温24℃,年降水量2000-3000毫米。生长着茂密的热带植物和森林。中部为热带高原气候,温和凉爽,土地肥沃。西部为热带草原气候,西南部是全岛最炎热的半荒漠地区,年平均气温26.6℃。 马达加斯加为世界第四大岛。马岛的绝大部分位于热带,南回归线从岛屿南部穿过,气候受东南信风和地形制约。 东部沿海和高原东坡终年受东南信风影响,高温多雨,年雨量一般都超过2500毫米,而且季节分配均匀,形成热带雨林景观;岛的西部因处于雨阴面,降水较少,北部可达1000多毫米,向南逐渐递减到400毫米左右,有干湿季之分,干季由北向南增长,自然植被主要是热带稀树草原或疏林,西南部可见到面积不大的半荒漠;高原中部地势较高(平均1200—1400米),月平均温不超过20℃,年降水量1000—1800毫米,短草是主要植被,森林所占比重不大。 马达加斯加岛隔莫桑比克海峡与非洲大陆相望;海岸线长5000千米。全岛由火山岩构成。中部为海拔800~1500米的中央高原,察拉塔纳纳山北部的主峰马鲁穆库特鲁山海拔2876米,为全国最高点。高原向东西两侧倾斜逐渐下降到沿海平原。境内河流纵横,分别注入印度洋和莫桑比克海峡。 马达加斯加岛(下简称马岛)原来是非洲大陆的一部分,地质构造与非洲大陆相似,全岛基底由古老的结晶岩构成,2/3的基底出露在地表,形成纵贯全岛的高原。高原偏居岛的东部,全岛地形不对称。高原面上丘陵、火山、盆地错综分布;高原东部边缘是一大断层,致使东坡陡峻,沿海平原狭窄(宽16—80公里);高原西部坡度较缓,呈阶梯状缓慢下降,沿海平原宽100—200公里,由覆盖在古老结晶岩上的中生代和新生代沉积岩构成。岛上面积广大的草原,为畜牧业的发展提供了有利条件,养牛业是畜牧业的主要部门,牛的头数超过全岛的人口数,因此马岛又有牛岛之称。 自然资源丰富。石墨储量占非洲首位,还有云母、铀、铅、宝石、石英、金、银、铜、镍、铝矾土、铬、煤等。河流湍急,水力发电潜力很大。森林面积1470万公顷。粮食作物有大米、木薯、玉米等,大米已接近自给。主要经济作物有咖啡、丁香、剑麻、甘蔗、花生、棉花等,而其香草(华尼拉)的产量和出口量均占世界首位。马达加斯加旅游资源丰富,但服务设施不足,政府正作为重点发展,鼓励外商投资。 有记载的马达加斯加岛历史始于公元7世纪,住民的祖先是来自印尼的婆罗洲,他们先从印尼前往印度,再由印度前往东非。那时阿拉伯人在其西北方海岸建立了贸易点,而与欧洲人的接触则始于16世纪,葡萄牙船长迭戈迪亚斯(diegodias)在他的船脱离了前往印度的船队之后看到了这座岛。17世纪末,法国人在东海岸建立了贸易站。 历史1~10世纪,印度尼西亚人陆续移居该岛,并同当地人结合,形成马尔加什人。14世纪在中部和东南沿海出现了国家组织。16世纪,麦利那人在中部建立伊麦利那王国。1794年发展成中央集权和封建国家,19世纪初统一全岛,建立了马达加斯加王国。19世纪30年代遭法国入侵,1896年沦为法国殖民地。 1960年6月26日宣布独立,成立马达加斯加共和国。1975年改国名为马达加斯加民主共和国。 1991年政局剧烈动荡。1992年8月,全国公民投票通过第三共和国新宪法,恢复原国名。1997年2月,迪迪埃拉齐拉卡当选总统。 16世纪末,梅里纳人(merina)在马达加斯加中部建立了梅里纳王国,他们是印尼人的后裔。到1790年代早期,梅里纳的统治者在包括海岸在内的岛屿的大部分地区建立了政权。至19世纪初,统一全岛,建立了马达加斯加王国。1817年,伊麦利那统治者与毛里求斯的英国统治者达成协议废除奴隶交易,这成为马达加斯加经济上的一件大事。作为回报,岛国接纳了英国军队和经济援助。英国人的影响在几个地区非常大,梅里纳皇室也因此改变信仰,开始信奉长老教会、会众制(congregationalism)和英国国教会。 1885年,英国人被迫接受法国人对马达加斯加的殖民统治。作为回报,英国人最终控制了桑给巴尔。1895年至1896年,法国人用武力建立了对马达加斯加的完全控制并废除了梅里纳君主制。 第二次世界大战期间,马达加斯加人组成的军队在法国、摩洛哥和叙利亚参加了战斗。在法国陷入德军占领后,维希政府接管马达加斯加。1942年,英国军队占领了这座具有战略意义的岛屿。1943年,自由法国再一次从英国手中接管了马达加斯加。1991年政局剧烈动荡。1992年8月,全国公民投票通过第三共和国新宪法,恢复原国名。1997年2月,迪迪埃拉齐拉卡当选总统。 1992年8月经公民投票通过的宪法,规定总统为国家元首、武装力量的最高统帅,由全民直接普选产生,任期5年。实行两院制。议会由国民议会和参议院组成,为国家最高立法机构。政府为国家最高行政管理机构,制定和执行国家政策。1993年8月组成的政府,总理为f.拉武尼。 1947年,随着法国人影响力的与日俱减,民族主义迅速抬头,却在经过数月坚苦卓绝的斗争后被镇压下。随后,法国人于1956年建立了一个革新制度,马达加斯加开始逐步走向和平独立。1958年10月14日,马拉加西共和国成立,是法兰西共体(communautfranaise)内的自治共和国。1959年,临时政府完成使命,宪法诞生。1960年6月26日,马拉加西完全独立。1975年12月21日,改国名为马达加斯加民主共和国。1992年8月19日,改国名为马达加斯加共和国。 2006年12月3日,马达加斯加举行总统选举。马克拉瓦卢马纳纳获胜。 马达加斯加是世界最不发达国家之一,国民经济以农业为主,工业基础薄弱。农业人口占全国总人口80以上,出口收入的70来自农业。马土地肥沃,气候适合各种热带、温带粮食和经济作物生长,种植的农作物主要有水稻、木薯、甘薯和玉米等。马达加斯加矿藏丰富,其中石墨储量居非洲首位。马达加斯加境内旅游资源丰富。上世纪90年代以来,马达加斯加政府将旅游业列为重点发展行业,鼓励外商向旅游业投资。 交通不发达。铁路总长883千米,公路总长近50000千米。内河航道3500千米,但仅使用400千米。海港18个,90的海运集中在东部港口图阿马西那(塔马塔夫)。马达加斯加航空公司有定期航班飞往欧洲、非洲和西南印度洋诸岛国。全国有机场57个,但仅首都伊瓦图机场为大型国际机场。 财政连年赤字。对外贸易在经济中占有较重要的地位,实行贸易进出口自由化政策;鼓励出口多样化,出口额有所增长。主要进口商品为石油、车辆、机械设备、药品、日用品及食品等;主要出口商品为咖啡、丁香、华尼拉(一种香精原料)、鱼类、石墨、铬等。主要贸易对象为法国(占总额30)、美国、日本、德国、俄罗斯、中东产油国以及东南亚和印度洋诸岛国。自从实行经济自由化以后,外国投资逐年增加。 岛上大约有20多万种动植物,包括foss
第二大洋——大西洋
英文名称:atlantic ocean 法文名称:ocan atlantique 中文名称:大西洋 “大西洋”并非译名,而是汉语固有名词。中国自明代起,在表述地理位置时,常习惯以雷州半岛至加里曼丹作为界线,此线以东为东洋,此线以西为西洋。所以中国人常称日本人为东洋人,称欧洲人为西洋人。明神宗时,利马窦来华拜见中国皇帝,他用中国方式说,他是“小西洋(当时中国对印度洋的称呼)”以西的“大西洋”人。可见那时中国人已称atlantic ocean为“大西洋”了,此名沿袭至今。 大西洋古名阿特拉斯海,名称起源于希腊神话中擎天巨神阿特拉斯(atlas)。拉丁语称大西洋为mare atlanticum,希腊语的拉丁化形式为atlantis。原指地中海直布罗陀海峡至加那利群岛之间的海域,以后泛指整个海域。在有些拉丁语的文献中,大西洋也称为oceanus occidentalis,意即西方大洋。 大西洋是世界第二大洋,位于欧洲、非洲与北美、南美之间,北接北冰洋,南接南极洲,西南以通过合恩角(cape horn)的经线与太平洋为界,东南以通过厄加勒斯角(cape agulhas)的经线与印度洋为界。包括属海的面积为9431.4万平方公里,不包括属海的面积为8655.7万平方公里。包括属海的体积为33271万立方千米,不包括属海的体积为32336.9万立方千米。包括属海的平均深度为3575.4米,不及太平洋和印度洋,不包括属海的平均深度为3735.9米,已知最大深度为9218米。 古代对大西洋的有关知识,均载于托勒密的地图里。1440~1540年间,大西洋上的几乎全部岛屿以及大洋的陆界基本测绘清楚。1819~1821年间,发现南极大陆及其周围的岛屿。1770年,b.富兰克林组织编绘的北大西洋海流图(主要描述了湾流的路径)制版付印。19世纪以后,进入海洋学调查研究阶段,在各国组织的调查中,较重要的有英国的“挑战者”号(1872~1876)、“发现”号(1925~1927和1929~1938)、俄国的“勇士”号(1886~1889)、德国的“羚羊”号(1874~1876)和“流星”号(1925~1927)等考察活动,以及美国海岸及大地测量局对湾流的调查等。20世纪70年代以来,对大西洋进行了海-气相互作用联合研究(jasin)、多边形-中大洋动力学实验(polymode)、全球大气研究计划大西洋热带实验(gate)和法摩斯计划(famous)等专题调查和海上现场试验,使人们对大西洋有了更多的了解。 地球上第二大洋。位于欧洲、非洲与南、北美洲和南极洲之间。北以冰岛-法罗岛海丘和威维尔-汤姆森海岭与北冰洋分界,南临南极洲并与太平洋、印度洋南部水域相通;西南以通过南美洲最南端合恩角的经线同太平洋分界,东南以通过南非厄加勒斯角的经线同印度洋分界;西部通过南、北美洲之间的巴拿马运河与太平洋沟通,东部经欧洲和非洲之间的直布罗陀海峡通过地中海,以及亚洲和非洲之间的苏伊士运河与印度洋的附属海红海沟通。太平洋西南以塔斯马尼亚岛东南角至南极大陆的经线与印度洋分界,东南以通过南美洲最南端的合恩角的经线与大西洋分界,北经白令海峡与北冰洋连接,东经巴拿马运河和麦哲伦海峡、德雷克海峡沟通大西洋,西经马六甲海峡和巽他海峡通印度洋大洋东西较狭窄、南北延伸,轮廓略呈s形,自北至南全长约1.6万公里。大西洋的赤道区域,宽度最窄,最短距离仅约2400多公里。 大西洋的面积,连同其附属海和南大洋部分水域在内(不计岛屿),约9165.5万平方公里,平均深度为3597米,最深处位于波多黎各海沟内,为9218米。 大西洋东西两侧岸线大体平行。南部岸线平直,内海、海湾较少;北部岸线曲折,沿岸岛屿众多,海湾、内海、边缘海较多。岛屿和群岛主要分布于大陆边缘,多为大陆岛。开阔洋面上的岛屿很少。主要的岛屿和群岛有大不列颠岛、爱尔兰岛、冰岛、纽芬兰岛、古巴岛、伊斯帕尼奥拉岛及加勒比海——地中海中的许多群岛,格陵兰岛也有一小部分位于大西洋。在几个大洋中,大西洋入海河流流域面积最广,流域面积达4742.3万平方公里。主要河流有圣劳伦斯河、密西西比河、奥里诺科河、亚马孙河、巴拉那河、刚果河(扎伊尔河)、尼日尔河、卢瓦尔河、莱茵河、易北河以及注入地中海的尼罗河等。 根据大西洋的风向、洋流、气温等情况,通常将北纬5作为南、北大西洋的分界。大西洋在北半球的陆界比在南半球的陆界长得多,而且海岸蜿蜒曲折,有许多属海和海湾。 洋面狭长,呈s形。以赤道为界分为北大西洋和南大西洋。北大西洋海岸曲折,属海和岛屿众多。重要的属海︰西侧有加勒比海、墨西哥湾、圣罗伦斯湾、哈得逊湾和巴芬(baffin)湾;东侧有地中海、黑海、北海和波罗的海。重要的岛屿有︰斯匹茨卑尔根(spitsbergen)岛、熊岛、格陵兰岛、冰岛、不列颠群岛、法罗群岛(faeroes)、谢德兰(shetl)群岛、亚速群岛(azores)、维德角(cape verde)群岛、大小安地列斯群岛、百慕大群岛、马德拉(madeira)群岛、卡纳里亚斯群岛(canaries)等。南大西洋的海岸线比较平直,主要岛屿有亚森欣(ascension)岛、圣赫勒拿(st. helena)岛、特里尼达岛、特里斯坦-达库尼亚(tristan decunha)群岛、马尔维纳斯群岛、戈夫(gough)岛等。 加勒比海、墨西哥湾、地中海、黑海、北海、波罗的海、比斯开湾、几内亚湾、哈得孙湾、巴芬湾、圣劳伦斯湾、威德尔海、马尾藻海等。 大不列颠岛、爱尔兰岛、冰岛、纽芬兰岛、古巴岛、伊斯帕尼奥拉岛及加勒比海和地中海中的许多群岛,格陵兰岛也有一小部分位于大西洋。 大西洋的平均深度为3300公尺。最深处波多黎各海沟为8380公尺。洋底地貌的突出特征是有一条纵贯南北呈s形的海岭,宽达1610公里,称为大西洋中脊,它是环球海岭(72,450公里)的一个组成部分。中脊两侧海盆平均深度在4,200~6,300公尺之间。北大西洋有北亚美利加海盆、圭亚那(guiana)海盆(西侧)和加那利(canary)海盆、维德角海盆(东侧)。南大西洋有巴西海盆、阿根廷海盆(西侧)和安哥拉海盆、开普海盆(东侧)。 大西洋海底地形特点之一是大陆棚面积较大,主要分布在欧洲和北美洲沿岸。超过2000米的深水域占80.2,200-2000米之间的水域占11.1,大陆棚占8.7,比太平洋、印度洋都大。其二是洋底中部有一条从冰岛到布韦岛,南北延伸约15000多千米的中大西洋海岭,在赤道地区被狭窄分水鞍所切断,一般距水面3000米左右,有些部分突出水面,形成一系列岛屿。整条海岭蜿蜒成s形,把大西洋分隔成与海岭平行伸展的东西两个深水海盆。东海盆比西海盆浅,一般深度不超过6000米;西海盆较深,深海沟大都在西海盆内。在南半球,中大西洋海岭主体向东、向西还伸出许多横的山脊支脉,如伸向非洲西南海岸的沃尔维斯海岭(鲸海岭),伸向南美洲东海岸的里奥格兰德海丘。在中大西洋海岭的南端布韦岛以南为一片水深5 000多米的地区,称大西洋-印度洋海盆。南桑威奇海沟深达8428米,为南大西洋的最深点。中大西洋海岭的北端则相反,海底逐渐向上隆起,在格陵兰岛、冰岛、法罗群岛和设得兰群岛之间,海深不到600米。大西洋东部地区,特别在北半球的热带和亚热带,有许多水下浅滩。 包括大陆架、大陆坡和大陆隆起,其面积约占洋底面积的1/3。其中大陆架面积921万平方千米,占洋底面积的1/10,略小于太平洋,而超过印度洋大陆架面积近2倍。大陆架的宽度从几十千米到上千千米不等,以大西洋东北部的波罗的海和北海,以及西北欧大不列颠岛周围和挪威海沿岸海域最宽广,最宽处达1000千米以上,是世界海洋中最宽、最大的大陆架之一。南美沿岸大陆架最宽处也近于1000千米,北美纽芬兰、佛罗里达附近大陆架也较宽广。然而比斯开湾以南非洲沿岸大陆架很窄,不超过100 千米,有的地段只有20~30千米。 北美大陆东岸、南美大陆北岸加勒比海沿岸大陆架都较狭窄。大陆架外缘是大陆坡,面积约768万平方千米,其中沿欧非大陆架的大陆坡比较陡,坡度大约为5~10,宽度一般只有20~30千米;在美洲的大陆坡比较和缓,坡度多在3以内,宽度超过50~80千米;而墨西哥海盆西缘和阿根廷东侧的大陆坡形态呈阶梯状,大致从100~200米逐级降至深5000米以上,这同大陆地壳的间歇性抬升运动相联系。大西洋大陆坡的平均坡度为35′,小于太平洋。大陆坡与洋盆之间有些地方有大陆隆起分布,其坡度远比大陆坡为小,如格陵兰—冰岛隆起、布莱克隆起和马尔维纳斯隆起等。大陆坡上还分布有上百条海底峡谷,以北美东侧的大陆坡上最多,是浊流冲刷、侵蚀而成或构造作用形成。 包括岛弧、边缘海盆、海底高地及深海沟,面积很小。大西洋中的岛弧带和深海沟有两条:一条是由大、小安的列斯群岛组成的双列岛弧带和其北侧的波多黎各海沟(长1550千米,平均宽度120千米,最深处9218米);另一条是南美南端与南极半岛之间由南乔治亚岛、南桑威奇群岛和南奥克尼群岛组成的向东延伸的岛弧带及岛弧东缘的南桑威奇海沟( 长约1450千米,平均宽70千米 ,最大深度8264米)。 大洋中脊又称海岭,是大西洋洋底地形中最为特殊的洋底奇观,它北起冰岛,纵贯大西洋,南至布韦岛,然后转向东北与印度洋中脊相连,全长约1.7万千米 ,宽度1500~2000千米,约占大洋宽度的1/3。面积达2228 万平方千米,占大西洋底面积的1/4,是大西洋底最重要和最突出的地形单元。大洋中脊形似s,系由一系列狭窄和被断裂分割的平行岭脊组成,脊顶距海面2500~3000米,峰脊突出海面者成为岛屿,如冰岛、亚速尔群岛、圣佩德罗—圣保罗礁、阿森松岛、

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