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非洲步入发展绿色能源通道

突尼斯举办的“绿色能源展”吸引了非洲30多个国家的绿色能源公司,也折射出非洲大陆对绿色能源的热情——期待开发绿色能源,为非洲的未来发展打开一扇“希望之窗”。

非洲具有发展绿色清洁能源的独特优势。占非洲地表水资源近30的河流、湖泊的发电能力预计可达40万兆瓦;毛里塔尼亚的风能潜力几乎是其每年所需能源的4倍;苏丹的可利用风能占其年度所需能源的90。

据测算,如果非洲的太阳能、风能和水力资源得到充分利用,非洲大陆80的电力需求可以得到满足。得天独厚的自然条件,为非洲提高地区能源安全、建立绿色电力市场提供了资源保障。

然而,非洲的现实状况却不容乐观。在全球已进入互联网时代的背景下,很多非洲人不仅无缘于电脑、智能手机等电子产品,连起码的电力供应也享受不到。联合国环境规划署发布的一份报告显示,在全球无法享用电能的13亿人口中,近一半生活在非洲。

报告预测,要满足非洲大陆日益增长的巨大能源需求,每年需新增发电约7000兆瓦。严重缺电不仅掣肘非洲国家经济的快速发展,对于非洲人民生活质量的改善和生存方式的改变也带来了严峻挑战。 

非洲许多国家的政府充分认识到电力能源是经济发展的重要保证,并制定了有利于绿色能源发展和基础设施建设的政策与规划。目前,中国和欧洲与非洲国家也正在开展能源开发方面的合作。肯尼亚与中国2008年就开始进行太阳能合作项目,主要研发适用于肯尼亚高温、高湿环境下的小型光伏和热水系统。

欧洲企业与北非各国政府2009年达成了“大漠计划”,预计2050年将在撒哈拉地区建成全球最大的太阳能发电厂,届时不仅可为非洲地区提供电能,还可通过北非电网向欧洲输送电力。

应该说,非洲发展新能源的起点是很高的,非洲对绿色能源的渴望也为全球能源开发商提供了巨大机会。尽管一些绿色能源项目目前仍处于建设阶段,但示范效应已开始显现,非洲撒哈拉及其以南区域已进入绿色能源快速发展期。联合国环境规划署执行主任施泰纳出席非盟首脑会议时曾表示,未来10年非洲绿色能源的供电量将会大幅提升。

落后的经济水平严重制约了非洲的能源发展,而能源匮乏又极大阻碍了非洲经济发展。尽管非洲开始发展绿色能源,但由于基础设施落后,贫困人口众多,非洲仍将在一段时间内面临巨大的能源缺口。

联合国环境规划署的报告认为,非洲各国需要制定更加灵活便利的能源政策,以鼓励更多的能源开发商进入非洲能源市场,为非洲的未来能源需求提供有效保障,同时也为非洲探索“快速、有效的经济增长点”创造契机。

科技名片:清洁能源

传统意义上,清洁能源指的是对环境友好的能源,意思为环保,排放少,污染程度小。但是这个概念不够准确,容易让人们误以为是对能源的分类,认为能源有清洁与不清洁之分,从而误解清洁能源的本意。清洁能源的准确定义应是:对能源清洁、高效、系统化应用的技术体系。

清洁能源的含义包含两方面的内容:

(1)可再生能源:消耗后可得到恢复补充,不产生或极少产生污染物。如太阳能、风能,生物能、水能,地热能,氢能等。中国目前是国际洁净能源的巨头,是世界上最大的太阳能、风力与环境科技公司的发源地。

(2)非再生能源:在生产及消费过程中尽可能减少对生态环境的污染,包括使用低污染的化石能源(如天然气等)和利用清洁能源技术处理过的化石能源,如洁净煤、洁净油等。

核能虽然属于清洁能源,但消耗铀燃料,不是可再生能源,投资较高,而且几乎所有的国家,包括技术和管理最先进的国家,都不能保证核电站的绝对安全,前苏联的切尔诺贝利事故、美国的三里岛事故和日本的福岛核事故影响都非常大,核电站尤其是战争或恐怖主义袭击的主要目标,遭到袭击后可能会产生严重的后果,所以目前发达国家都在缓建核电站,德国准备逐渐关闭目前所有的核电站,以可再生能源代替,但可再生能源的成本比其他能源要高。

可再生能源是最理想的能源,可以不受能源短缺的影响,但也受自然条件的影响,如需要有水力、风力、太阳能资源,而且最主要的是投资和维护费用高,效率低,所以发出的电成本高,现在许多科学家在积极寻找提高利用可再生能源效率的方法,相信随着地球资源的短缺,可再生能源将发挥越来越大的作用。

电动车“奥德赛”之旅在非洲启动 推广清洁能源

作为“人人享有可持续能源国际年”活动的一部分,驾驶电动汽车穿越非洲多国的“奥德赛”之旅在位于内罗毕的联合国环境规划署总部启动。

随着联合国环境规划署官员挥舞环境署旗帜,一辆经改装的橙色雪铁龙贝林戈安静地驶出环境署大门。与燃油发动机相比,电力发动机噪音小得多。

这一始于肯尼亚内罗毕的行程总长4800公里,预计历时一个半月,途经坦桑尼亚、赞比亚、博茨瓦纳等国,终点为南非约翰内斯堡。

驾驶员泽维尔谢弗兰在启动仪式上说:“人类使用内燃机已经一个多世纪,但一场新的革命已经到来。我们要证明电力是交通系统的可替代能源。”他以自己2010年完成的电动车上海-巴黎之行为例说,那次全程的电力成本不到200美元,如果使用柴油等燃料,花费将达4000美元。

谢弗兰介绍说,与上海-巴黎之行一样,此次他将在沿途居民的帮助下给汽车充电,除此之外不依赖任何外界援助。他说:“在非洲这会更加困难,因为非洲农村地区电力普及程度有限。”

谢弗兰说,旅途中他还将邀请路人搭乘他的电动汽车,体验清洁能源的优越之处。

此次活动所使用的汽车采用venturi电动车技术,在240伏电压下,7小时可充满电池,一次充电可行驶500公里,最高时速110公里,最大载重量750公斤。

除了推广清洁能源使用,此次活动还意在测试极端条件下电动汽车能效和可靠性。

根据环境署即将发布的新版《全球环境展望》报告,目前以化石燃料为主的交通系统所排放温室气体占全球温室气体排放总量的四分之一,且这一比例将在未来几十年内升至三分之一。

东非地区投资开发清洁能源发电 走在非洲前列

由于石油价格持续上涨,非洲已越来越重视其它能源的开发利用,非洲已成为世界太阳能、风能和地热等新能源等清洁能源发动机,而东非地区在该领域走在非洲大陆的前列。

联合国环境署(unep)最新发布的“2011全球可再生能源投资趋势”报告显示,2010年,非洲是世界除中国、印度和巴西外可再生能源发展最快的地区。非洲2010年该领域投资增加了4倍多,从2009年的7.5亿美元到36亿美元。

东非地区肯尼亚2009年该领域投资几乎为零,2010年猛增到13亿美元,其涉及的新能源种类广泛,涵盖太阳能、风能、地热能和生物燃料。

坦桑尼亚主要使用清洁天然气发电,以取代原来的柴油发电,项目全部投资为1.248亿美元。乌干达则大力投资水电,以减少高排放的柴油发电,该国的尼罗河水电工程达8.6亿美元,另有13亿美元投入卡鲁马水电项目。卢旺达投资1.4亿美元将溶解在基伍湖水中的有害气体甲烷气提取出来用于发电。

小型企业则利用投资较低的项目如太阳能以降低对化石能源依赖并保持竞争力。如乌干达太阳能农产品[2.93 资金 研报]加工等。坦桑尼亚家用太阳能系统1998年至今已卖出10000套,可减少5000吨二氧化碳排放。

南非将建立非洲首家绿色能源工厂

为支持政府推广的绿色环保能源政策,南非将在centurion地区建立非洲首个柴油混合动力技术汽车工厂。

由南非viscol汽油及润滑油公司和德国工业产品生产商kruse集团合资的蓝天环保技术公司,将把具有环保效果的车用尿素(adblue)引进南非市场。

往燃料中添加车用尿素(adblue),通过特殊技术处理,能有效降低燃烧时排放的一氧化氮,并符合欧洲汽车废气排放四号和五号标准。

欧洲汽车废气排放标准是欧盟国家为限制汽车废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车废气排放标准。从1992年的欧洲一号标准现已发展到现今最先进的五号标准。

目前南非环保法规中仅施行欧洲二号标准。能源部着手于2011年将相关国内汽车废气排放标准提高,并于2011年3月8日向发布目前国内燃料的技术参数的研究成果文件供公众讨论。能源部长迪普皮特斯(dipuo peters)表示,在2011年7月底前提交讨论结果并就本意见书组织利益相关者展开研讨。

他还表示,建立绿色能源工厂和引进车用尿素进南非市场等种种举措,体现了能源部对政府决策的支持以及提高国内液体燃料质量的信心。

全球能源界关注清洁能源可持续发展

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